据铁道部总经济师余邦利介绍，6000公里的高铁需要投资超过8000亿，平均每公里造价1.3亿元。

细算下来，光是高架桥的一个桥墩就得50~100万元。

截至2022年底，我国高铁总里程达4.2万公里，其中大部分都是建在高架上，总投资超过5万亿元。

其实别看高架一公里造价上亿元，可与地面建设相比，高架桥的成本其实要低得多。

因为高铁线路长，沿线会经过大量的农田、土地等。如果直接在地面铺设道路，光拆迁补贴费用就是一大笔支出。

济南顺河高架

例如山东济南在2016年开建的顺河高架南延一期工程，长度大约2公里的高架桥，修桥费用6.3亿元，征收拆迁费用则是达到4亿元。

这还是没在地面上铺的情况，因此将高铁线路建在高架上，可以大大减少占地面积，对应的就是拆迁费用的降低。