20世纪90年代以来，西安市交通运输领域发生了历史性变化，人畅其行、货畅其流，交通建设为西安经济社会发展发挥了先行官作用。

1.干线公路：“环 米”字型国道网、“环 辐射”状省道网已形成

从上世纪90年代起，西安先后拓宽改造108国道、310国道、107省道、101省道和210国道等多条国省干线公路。

近年来，西安市重点围绕西咸、富阎交通融合，构建多层次综合交通运输体系，国道310西安过境公路、省道101木岔至灞源公路改建工程、省道107西安境南段改扩建工程蓝田段建成通车。

目前，西安市境内有国道6条、省道10条，国省干线实现二级公路全覆盖，一级以上公路里程比重达到31%，形成了“环 米”字型国道网和“环 辐射”状省道网。

2022年将围绕构建“布局合理、功能完善”干线公路网，开工建设国道210西安过境公路、西户路、东三环至临潼公路、省道107鄠邑段改造提升等国省干线和快速路项目，建立高效城区对外交通骨架。

2.高速公路：“二环十二辐射”高速公路网基本形成

1986年12月25日，全长23.888公里西安至临潼高速公路开工，拉开了西安高速公路建设的序幕。自西临高速公路建设以来，国家高速公路网中有6条穿过西安，形成了以西安为中心、辐射周边8个省（自治区、直辖市）的“千公里一日交通圈”。此外为改善西安东大门交通状况，1998年6月正式开工建设西蓝高速，1999年12月试通车。

近年来，西安相继建成西咸北环线、渭南至玉山高速公路，扩建西宝高速、西临高速。随着外环高速（北段）顺利通车，外环高速公路（南段）全面开工，第二环线高速即将建成，“二环十二辐射”高速公路网基本形成。

2022年开工建设的是马家堡至泾阳高速、兵马俑专用线、包茂高速曲江至太乙宫段改扩建、西兴高速西安至兴平段改扩建、福银高速西安至永寿段改扩建等5个项目，西安国家级重要综合交通枢纽地位日益凸显。

3.地铁：已建成运营8条线，最小发车间隔2分15秒

2011年9月16日，西安地铁2号线一期工程开通运营，西安成为西北地区首条开通地铁线路的城市，从此迈入地铁时代。

随后，2013年9月15日，1号线一期工程开通；2016年11月8日，3号线一期工程开通；2018年12月26日，4号线工程开通；2019年9月26日，1号线二期工程开通。轨道交通运营线网初步成形，西安地铁建设进入高速发展期。

2020年12月28日，西安地铁5号线、6号线一期、9号线三线同时开通，一次性新增运营里程83公里。

2021年6月29日，西安地铁14号线工程开通。作为三期建设规划7个项目中首条建成的线路，14号线从开工到开通仅用34个月，创造了国内地铁建设新速度。

目前，西安地铁已建成运营8条线259公里。刷手机进站方便快捷，最小发车间隔2分15秒，最高日客运量达448.21万人次，累计运送乘客超过55亿人次，线网正点率达到99.95%以上。

2019年6月13日，《西安市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》由国家发展改革委正式批复，包括1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期，共7个项目150公里。规划获批后，仅用了15个月就全部开工建设。

目前地铁6号线二期已进入安装装修施工阶段，计划年底开通运营。1号线三期、2号线二期、8号线等三期建设规划项目已全面进入大干阶段。在建7条线路163公里，均按计划稳步推进。

到2025年，西安将建成开通12条地铁线路，运营里程将达422公里，轨道交通对全市公共交通分担率将达到60%。纵横交错、奔腾不息的轨道网线，将持续优化城市空间布局，促进产业链条的延伸，拉近都市圈城市间的时空距离，为市民勾勒出美好出行的新画卷，也为西安国家中心城市建设注入强劲动能。

4.公交出行：城市公交营运车9318辆，均为清洁能源车

近年来，西安市以公交运输枢纽建设为支撑打造综合交通体，实现公路客运与高铁、地铁及地面公共交通等运输方式无缝衔接。

目前，西安城市公交共有营运车9318辆，均为清洁能源车，有常规公交线路409条，线路长度7447.1公里，日均客运量228.99万人次，中心城区公交站点500米覆盖率达100%。

2022年，将调整优化公交线路60条，开通便民“社区巴士”10条，统筹研究轨道、公交、慢行三网协同增效，构建不同层次一体化发展的公共交通网络。