01
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用户抱怨
OBD报警/起停功能停用
涉及车型
EA888为主，其他车型不排除
故障特征
01控制器有故障码：
P008900： 燃油压力调节器1 缺失功率
同时还有可能有：
P008700： 燃油油轨/系统压力 过低
P008A00: 燃油低压系统 压力过低
P307300: 燃油泵 电路电气故障
P025A00: 燃油泵模块促动 电气故障/断路
P025C00: 燃油泵模块促动 对地短路
P229400： 燃油压力调节器2 电气故障/断路
请注意！
P008900也可能伴随其他故障码出现，因此，发现01控制器内有多个故障码，不得仅处理P008900，其他故障码也需要按引导进行分析处理，以厘清主要故障。
适用于本提示的理想案例：仅P008900存在！
02
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引导查询
故障码：P008900： 燃油压力调节器1 缺失功率
引导型故障查询：
1.检查燃油计量阀N290
诊断仪作动N290，检修人员侦测N290是否发出声响
检查N290线路和插头
2.检测低压燃油
检测低压油压是否符合标准
检查J623至J538的PWM信号是否在规定范围
3.检测高压燃油
卸除高压油压，观察压力传感器读数变化，检测压力传感器是否工作正常
再次建立高压油压，对比实际值和标准值，检测高压泵是否工作正常
分析处理
引导的分析重点均集中在高压燃油泵之后的燃油系统，但是在实际维修中，特别是P008900时偶发状态时，引导指引的检测点均无异常
但是若对高压泵之前的低压燃油系统进行检查，可能会发现：
1.使用压力表检测低压供油压力，静态的P008900会有压力不足，偶发的P008900会有时发现明显的压力波动
2.低压燃油管路有弯折或变形
3.低压燃油泵测试中，流量测试不合格
4.与对比车互换低压泵，故障发生转移
分析提示
1.故障码说明文本
“燃油压力调节器1”，可能将分析要点指引至燃油计量阀N290，因为燃油系统专门的调节功能器件只有N290
2.引导型功能查询
分析要点始终锁定在高压燃油泵之后的燃油系统，包括MPI和FSI，导致分析时走弯路
再次说明
1. P008900可能有其他故障码伴随，但是也可伴随其他故障码出现，因此，不可直接将P008900当做主要故障码去分析解决问题，更不可简单更换低压泵交车。
2. 所有故障码均要分析处理，厘清故障原因，科学维修车辆。
