最近笔者查看了奔驰近半年的全国销量数据，其中奔驰GLB累计销量24898辆，奔驰A级累计销量16108辆，奔驰GLA累计销量12450辆。（2021年10月-2022年4月，数据源自乘联会）

反观奔驰GLC、奔驰E级、奔驰C级等平均售价相对较高的车型，分别交出了79287辆、69243辆、54082辆累计销量，随便挑一款就比上述几款销量总和更高。

为什么奔驰卖得越贵，销量反而更高？

追根溯源，奔驰刚进入中国市场时，多为S级、E级等高端进口车。在那时有实力买车的本就是佼佼者，如果拥有一台奔驰车，更是社会地位和经济实力的象征。

可随着奔驰国产，不断推陈出新的情况下，却马不停蹄地推出更加入门的车型。曾以为30万元就是奔驰的底线，直到越来越多20多万的奔驰出现，甚至在终端市场部分车型优惠后更是低至十几万元。

从“底子”来看，无论是奔驰A级、奔驰B级，还是奔驰GLA、奔驰GLB，主力车型都是采用了相对入门的发动机与变速箱，以及结构简单的悬架类型。

例如200型号车型搭载了大家熟知的1.3T发动机，尽管发动机账面数据可圈可点，但毕竟排量有限，后段动力储备略显不足，放在普通品牌身上还可以理解，放在豪华品牌身上就有点说不过去了。