去年西安摩博会上市的奔达燎700，撩动了无数人的心弦，但是因为种种原因，不少第一批订车的车主到今年才拿到车，最近武汉首台燎700车主现身，小编也是非常荣幸地体验了一把国产四缸巡航的魅力，废话不多说我们进入正题。

燎700的外观设计与当时展出的展车并无两样，这一点确实非常难得，毕竟我们见过太多的“量产罗玉凤”案例。其次，燎700的尺寸非常大，长度2.43米、轴距1.72米，这个尺寸已经超过了杜卡迪大魔鬼和凯旋火箭3R，所以它给人的第一印象会比较难以上手。

因为直列四缸发动机的布局，让燎700的比大部分巡航车型都要宽大，外加上310mm的超宽后胎，以及粗壮的后摇臂，视觉冲击力极强，特别是从后方视角看过去非常霸气。因为庞大的车身，燎700采用了粗壮的铝合金车架，在保证强度的同时尽量降低重量。