潮新闻客户端 评论员 项向荣

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近日，陕西一网友发视频称在某动车组列车上，坐C座的老大爷看不惯前排B座年轻男子将座椅靠背后调，上演“连环踢”，一分钟之内连踹男子座椅七脚。前排男子回头找老人理论，“你不也躺着吗？你放得不更低吗？”随后男子多次想调整座椅靠背，都被老人踢回原位。

事情曝光后，大部分的舆论都是指责老人太双标了，己所不欲勿施于人，自己的座位都是向后仰的，怎么不允许人家在正常的尺度内调整呢？毕竟直立座椅坐久了肯定是不舒服的。铁路部门对这一类冲突的看法一直是：前排乘客考虑一下后排乘客的舒适度，适当调整靠背后倒，不能不顾后排乘客反对，后排男子也应该考虑前排乘客，长途乘坐确实会让人很劳累，遇到问题可以跟前方乘客沟通，而不是利用暴力手段。

就事论事，这起纠纷理应由这老人负全责。但抛开此事而言，关于调整座椅靠背导致争执的新闻实在不少，也出现过前排旅客突然调整座椅靠背，导致后方乘客放在小桌板上的电子设备损坏的案例。不仅是高铁动车，飞机上也出现过因座椅靠背的争吵，一些大巴车上的纠纷可能更多。

这一类纠纷频繁产生，其背后的原因是什么，理应引起有关部门的思考，看看能不能采取措施予以改善，以消弭争端发生的根源。

正常情况下，高铁座椅的调节幅度都是经过设计调研确定的，乘客都可凭个人意愿调整而不至于对后排乘客造成大的影响，并能充分利用空间。但不是所有的交通工具设计都尽合理。碰到不愿意考虑别人感受的人，常常不管限度，把座椅调到躺椅一样的位置，这就侵犯了别人付费的专用空间，是产生纠纷的一个重要原因。

因此在座椅设计上要有个规范，把角度设计小一点，最大只能调节到某个位置，以免对后排座位产生压迫感。社会是在不断发展的，设计也是发展的，不能一成不变。

虽然高铁座椅设置的尺度还是合适的，但有一种说法认为，既然高铁就是这么设计的，那么前排放到最低都是自己的权力，这种说法也不应当赞同。在笔者看来，应该遵循一个标准：不影响后排乘客。如果后排没有乘客，想怎么放就怎么放，如果后排有乘客，调到一个双方都能接受的角度，找到一个自己相对舒服但也不会影响到后排乘客的一个“度” ，别挤压了后排的空间造成别人乘坐的不舒适度，让别人起身都难。人与人之间的交往都是有一定的社交安全空间的，互相都应该尊重彼此的社交空间，而不能随意地践踏，互相理解和尊重是前提，这也是社会和谐稳定的重要因素。

交通部门也应该出台相关规定，对如何调整座椅作出指引。比如很多列车车厢内的小桌板背面贴有“请您在调整座椅角度时，提示后排旅客”的提示标识，就是一个很好的做法。

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