而对于这款J6P，杨师傅还是比较满意的，因为专选运输一般离不开运营成本、高运营效率及驾乘舒适性这三点用车需求。为此，我们也联系了某一汽解放4S店的销售经理，得到了专线运输的具体用车需求：

【车型选择：6×4牵引车，一汽解放J6P重卡经典版】

【运输货品：百货】

【运距：专线运输，往返广州-河北】

【路况：以高速为主，国道为辅】

【运营模式：单人运输】

1.强劲可靠的动力链：对于专线运输行业来说，强劲可靠的的动力匹配是能保证高运营效率的基本。

2.低运营成本的配置：因为当下货运行情并不是很理想，运输车辆的车况要稳定、要有较高的可靠性，还有就是自重轻，具备长换油，这样能降低养车成本。

3.高舒适的驾乘环境：运输行业本就是高强度工作，所以较为舒适的驾乘环境不仅能减少腰肌劳损等基础病，还能一定程度上提高运输效率。

● 460马力解放动力发动机配12档变速箱 动力满足专线运输

在动力链匹配上，因为杨师傅的运输工况主要是高速为主，所以选用解放动力CA6DM2-46E66的460马力发动机，其符合国六排放标准，最大输出扭矩达到2300牛米。值得一提的是，该发动机应用有解放独有的分区燃烧技术，空气利用率大于89%，燃烧速度提升15%。再加上这款发动机的散热风扇直径很大，达到810mm，散热性能更加稳定。

该车变速箱同样来自解放动力，为自主生产的CA12TAX230手动变速箱，该变速箱在市面上的保有量很大，其特性就是皮实耐用，而且发动机、变速箱都是来自于解放动力，它们之间的匹配度会更高。另外，这款变速箱为超速档设计，最高档速比为0.783。

在底盘布局上，这款J6P同样搭载解放自主的高承载力后桥，速比为3.7。该后桥速比搭配上变速箱最高挡速比0.783，使得全车总速比较小，比较适合平原地区高速行驶。卡车之家也对该车进行个速度测试，如果说跑高速，该车选择12档，其车速能轻松达到80公里以上。且因为有较低转速，还能起到节油效果；如果是国道满载工况，可以选择次高档11档，较大的速比输出可以保证车辆的动力性。

● 7.7吨整车自重 长换油技术 承载、低运营成本两手抓