随着科技实力的发展，现阶段的摩托车也开是开枝散叶，分裂出不同种类，不同风格的车型。而在近几年当中，复古摩托车也被推上热潮，收获了不少年轻车友的喜爱。不仅如此，现阶段的复古摩托车也与传统复古摩托车不同，外观设计格调更为独特，风格也比较多变。

今天我们所说的这款宗申WEEK8也是新生代复古摩托车当中的一个代表，官方售价只有8980元，对于新手车友来说，购车方面的经济压力比较小，非常适合刚入门的新手摩托骑士。

宗申WEEK8这款车的定位就是专注于当代年轻人的一款“轻”复古，整体车身设计比较简洁，没有太多的复杂结构，视觉上更加干练。同时官方也给予这款车的轮毂采用了比较经典的钢丝辐条设计，复古韵味非常浓郁。

同时这款车也没有追随现阶段流行的硬派运动复古车型，车身多棱角的设计，反而回归到经典，采用了较多圆润的外观风格，比较热衷于传统复古。同时简洁的车身设计也给予了这款车较大的改装能力，对于很多年轻改装爱好者非常友好。

虽然宗申WEEK8是一款近几年的车型，但从车身设计上来看，圆形的大灯、转向灯以及仪表的造型，基本都回归了纯粹的复古主义。另外，还有辅以棱角的水滴形油箱，在传统复古的基础上又增加了几分年轻的元素，设计风格还是非常时尚的。

仪表的造型虽然是经典圆形，但内部却是全液晶设计，因此在功能上表现更为丰富，车辆信息也更易读取。手把的设计相对于同类型的复古车更为直接，采用了一体式铝合金变径车把，日常驾驶也更为方便，对于新手来说比较友好。

动力上，宗申WEEK8的动力参数并不算特别出众，但对于日常通勤、驾驶完全可以满足。发动机采用单缸风冷设计，型号为PR150，也算是宗申旗下一款比较经典的引擎，质量表现比较稳定。数据上这款发动机最大功率8.3kw/8000rpm，最大扭矩11.4N.m/6500rpm。

根据官方所公布的信息，这款动力系统是由宗申联合意大利比亚乔联合开发，具备涡流增压、稀薄燃烧和智控燃烧技术。而在续航方面，15L的油箱，结合发动机排量，预估续航里程可以达到400公里以上，还是非常可观的。

在车身配置上，除了钢丝辐条轮，这款车还搭载了锯齿轮胎，视觉上的复古气息非常纯正。减震方面，前轮采用倒置设计，后置可调双枪，出场调教偏向于舒适。制动方面前后均采用了浪花式单碟刹盘，虽然没有辅助任何的制动科技，但应对这款入门级复古车已经可以满足。

作为复古车型，宗申WEEK8在入门级市场当中表现还是非常不错的，尤其是针对刚入门的新手车友，各方面性能表现都比较友好。同时基于复古的定位和较强的改装能力，融合现代时尚元素，也能让很多年轻人喜欢它。

最后，对于这款售价8980元的宗申入门级复古WEEK8，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！