如果是同样牌子，当然是排量大的会比排量小的摩托车油耗高了，好比一个胃口大的汉子和一个厌食的美女吃东西，当然是汉子会吃得多这个道理了。如果不同牌子，根据统计，平均起来也会是110排量的比125排量的要省油，只是不排除某些125摩托车的油耗要低于某款110排量的车子，这是不同牌子制造水平差距引起的问题，不是普遍现象，请关注：容济点火器

油耗先要看发动机

摩托车的整体性能，基本上是由发动机和发动机的相关管理系统决定的。油耗可以看成是摩托车的一项相对重要的性能，好的发动机燃烧效果好，燃料转换效率高，功率大，可以实现更少的油输出更大的功率，所以整体油耗会低。摩托车发动机，基本上是单缸的，发动机的排量，就是单个气缸的排量，指的是活塞从上止点到最低点之间的容量。125CC的排量比110CC的排量高出15CC，同样速度和负荷下吸入的油气混合物也会多出15CC，很明显单位时间内吸入的油量要高，光从体积理论上来计算，15÷125=12%，也就是理论上125摩托车要比弯梁110摩托车的发动机油耗高出12%。很显然，发动机排量大了，油耗高了，但是125的动力和极速都会比110的高，很多弯梁的极速大概只能跑到85码左右，而很多125的骑士摩托车能跑到100码。

实际上，125排量的骑士摩托车，综合油耗大概是百公里2.2升，而很多弯梁摩托车往往在1.5升左右，相差了0.7升，0.7÷2.2=32%，比发动机的容积理论油耗要高出一倍。

而如果拿踏板125来和弯梁110比较，踏板125很多传统化油器车高达百公里3升油耗，比弯梁的高出了100%。说明发动机排量只是决定油耗的一个因素，并不是全部。