2019年3月份，雅阁凭借17269辆的成绩取得国内B级车单月销量第一，战胜传统劲敌大众帕萨特与迈腾，这其中作为新加入的混动版车型，也做出了不小贡献。新一代雅阁混动版共提供四款车型，价格区间为19.98-25.98万元，今天的最低配值不值，要介绍的是雅阁2018款 锐混动2.0L锐酷版，19.98万元的指导价相比同级别车型便宜了不少，同样也是首辆价格下探到20万元内的合资B级混动车型，下面就一起来看看值不值吧。

外观方面，最低配雅阁混动与高配车型，以及燃油版车型差异都不大，更加流畅的车身设计，让其与时下主流的运动型B级轿车理念吻合。家族标志性的镀铬 黑色烤漆中网格栅，在这一代车型上更加粗壮，也让整个前脸看起来干脆利落。细长的大灯造型，上沿与中网镀铬饰条衔接，下沿为LED日间行车灯带。大灯内部近光灯采用LED光源，远光灯为卤素光源，配备了自动头灯与自适应远近光功能，相比高配车型缺少了LED远光和LED雾灯。雾灯区域使用了一条镀铬装饰，属于和高配车型外观上明显区别的地方。

车身侧面，新一代雅阁一改上代略显中庸的车身设计，或许是受现款思域启发，变得动感流畅了许多，过渡自然的溜背式车顶，相信更受年轻人青睐。前翼子板上方有混动标识，车窗上沿的镀铬饰条在C柱位置有段加宽延伸，带来不错的设计感；平直的高腰线一路贯穿到尾灯，侧裙上方的镀铬饰条与车头车尾相呼应，属于车身的点睛之笔。转向灯采用卤素灯泡，位于翼子板处，高配车型则采用LED灯带集成于后视镜表面，最低配后视镜支持电动调节/折叠/加热功能；车型没有配备无钥匙进入，但车内有一键启动按键。车身长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm；匹配17英寸银黑双色铝合金轮毂，接近满辐的样式，有利于优化风阻，轮胎采用普利司通品牌，规格为225/50 R17，车内有胎压报警功能。