铃木吉姆尼长轴5门版测此前已在欧洲被曝光。日前有消息称，该车将于2023年1月12日在印度正式发布。

另据报道，吉姆尼长轴5门版在当地起售价将不超过100万印度卢比，约合人民币8.5万元左右。

铃木吉姆尼，虽然身材娇小，动力也小，但也是正儿八经的越野车，在越野玩家圈，口碑相当不错。

日前，首批到港的国六版的双门四座吉姆尼，新车的起步价达到了32.88万，全车落地更是要超过40万，“车轱辘话”不仅感慨，买这车的真是“大冤种”！

吉姆尼整体较为小巧灵动的外观，还有整车极为硬派的设计风格，都让整车被号称小号的“奔驰G”。

吉姆尼长轴5门版延续短轴3门版车型设计， B柱之前的造型与短轴3门版基本一致。不过在B柱之后，新增第二排车门，因此车身长度也被拉长。

内饰方面，铃木吉姆尼5门长轴版或将与三门版车型保持一致，中控台以硬塑料为主，座椅也采用织物包裹。配置方面也很传统，完全不符合现在汽车的发展潮流！

动力方面，五门版本的吉姆尼依旧搭载的是1.5L的自然吸气发动机，它的最大输出功率为102马力，峰值扭矩为130牛·米，采用5速手动和4AT变速箱。

铃木吉姆尼之所以深受广大越野爱好者的喜爱，是其具有梯形车架、非承载式车身、车身尺寸小巧、三连杆硬轴悬挂、四驱系统等许多“硬核”。

说白了，吉姆尼只是一款越野爱好者的“玩具”罢了。这款车的缺点还是很明显的：内饰粗糙像面包车，音响是二十年前的收音机，空间又小。

铃木吉姆尼在乘坐舒适性、空间、内饰以及配置方面比较糟糕，如作为家用是毫无竞争优势。

再说几句

素来崇尚短小精湛的铃木，没有为国内消费者的喜好而改变自己的造车理念，所以，铃木也就在不知不觉中在国内退市了。

目前，国内消费者只能通过平行进口这个方式入手铃木旗下的车型，但过高的价格却成了这个品牌出现在国内马路上的最大阻力。