亚洲狮的延续了大哥亚洲龙的风格，整体以年轻时尚为主，不过前脸造型夸张了些，尤其是下方的进气口和尖锐的中网，看起来有些盛气凌人，不太符合家用的定位。其实，亚洲狮是A 级车型，车长4米72，轴距达到了2米75，可惜车宽和起亚K3一样都是1米78，所以整车看起来没什么气势，不过空间还是非常宽裕的。

1米8的乘客坐进后排，头部空间四指，腿部一拳三指，中间地台有凸起，但高度适中，长度也合理，双脚可以放上去，满载时横向空间一般，但纵向空间宽裕。不过，亚洲狮的隔音有些差，提速时胎噪和风噪格外明显，同时伴随着发动机嗡嗡嗡的声音，影响驾乘体验。内饰异味有些大，材质一般，毕竟要控制成本。

当然，亚洲狮的动力让人眼前一亮。搭载一台代号M20E的2.0L自吸发动机，171匹的最大马力，205牛米的峰值扭矩比英朗和K3强太多，匹配模拟10挡的CVT无级变速箱。起步虽然不快，但中段加速给力，猛踩油门还能有一定程度的推背感。至于油耗，车主实测百公里平均在7.1升左右，不得不承认，丰田的发动机确实牛，燃油经济性在同级里无疑是名列前茅的，作为家用非常合适。

点评：上面这三台合资紧凑型家轿，实力相对来说还是符合定价的，价格不会虚高，有的甚至比国产更有性价比。比如别克英朗，四万多的优惠，落地也才9万左右，比国产还便宜。而起亚K3的实际价格也非常厚道，曾经也算家用车里响当当的存在。相对来说，丰田亚洲狮定价偏高，不过终端优惠也比较大，三大件可靠，油耗低空间宽敞，可惜这个价位里竞争对手们实在太强，销量低甚至几乎被人们遗忘也在意料之内。