大家好,欢迎收看今天的大李聊车,我是你们的老司机大李,又到了大李和大家聊车的时刻了,说到本田的插混,我只能说入门款27万的价格,应该会劝退不少人,而且,在目前纯电车型为主流的背景下,插混好像越来越不行了,从销量上就能看出这样的端倪,那么这台CRV入门款插混性价比如何?今天咱们就来说说。系好安全带,咱们发车了~
21款本田CRV PHEV入门款车型
21款本田CRV PHEV入门款车型为 锐·混动e 2.0L 睿智版,指导价为27.38万元,定位紧凑型SUV。外观方面,与燃油版本相比,做了一些细节方面的调整,比如前中网使用了更密的横向镀铬中网,同时在前包围的位置也使用了镀铬饰条,看起来更有活力和冲击力,车窗设计也显得更加扁长,周围也是用了镀铬饰线条进行装饰,值得一提的是,插电混动版侧面看上去几乎和现款保持一致,并没有太大的差别。
21款本田CRV PHEV入门款车型侧身
内饰上,中控台上方为软质材料包裹,方向盘材质采用皮质方向盘,整体握感比较细腻,中控台下方皮质包裹中间镶嵌着一块7英寸的中控屏,整个内饰看起来毫无高级感。
21款本田CRV PHEV入门款车型内饰
配置上,21款本田CRV PHEV入门款车型配备了5个安全气囊,胎压报警,车道偏离/保持辅助系统,道路交通标识识别,主动刹车,疲劳驾驶提示,前方碰撞预警,后驻车雷达,倒车影像,全速自适应巡航,驾驶模式切换,制动能量回收系统,自动驻车,上坡辅助,可变转向比,L2驾驶辅助,可开启全景天窗,无钥匙进入/启动,远程启动,多功能方向盘,主动降噪,卫星导航,路况显示,道路救援,车载蓝牙,手机互联,语音识别,车联网,LED光源,自动头灯,自适应远近光灯,大灯延迟关闭,单色氛围灯,自动空调,后座出风口,温度分区控制,车载空气净化器,PM2.5过滤装置,负离子发生器等,配置方面在这个价位,表现中规中矩。
21款本田CRV PHEV入门款车型中控屏特写
空间上,21款本田CRV PHEV入门款车型的车身尺寸为4694*1861*1679,轴距为2660,后排腿部空间充裕,身高1米7的乘客坐在后排,腿部空间超过2拳,而且靠背角度支持调节,很容易找到舒服的坐姿,而且中央地台隆起幅度非常小,中间位置乘客的腿部空间也有保障,后排满载三名乘客并不会觉得拥挤;动力上,2.0L发动机匹配E-CVT变速箱,并搭载一台采用锂离子电池的永磁同步电机,其中发动机最大马力为146匹,最大扭矩为175牛·米,电机总功率为135千瓦,总扭矩为315牛·米,不支持快充,整个动力表现特别平顺,特别是起步动力表现不错而且极致平顺,但是上了高速100km/h巡航的时候你就会发现这台车后段动力储备不太好,再加速能力一般。
21款本田CRV PHEV入门款车型后排空间
最后,大李总结一下:关于本田CR-V PHEV入门款的优点很明显,免税,能上绿牌,还省油,即便是没有充电条件也非常合适,后期用车成本相对较低,满电状态下,NEDC续航里程可达85km,对于大部分城市来讲纯电动模式下都能够满足一天通勤所需,不过缺点方面,首先就是价格贵,要知道CRV混动起售价才20.98万元,油耗也不高,6万多的差价够加10年的油了,而且保值率也是普通版本更占优,其次内饰质感差,设计风格比较老气,用料有点对不起30万的价位,还有中控屏虽然支持在线导航以及语音控制,但流畅度一般,使用体验并不好,而且原厂手机互联基本上没有可用性,最后,油箱容量只有26L,综合续航里程并不算好,满油满电续航里程应该不会超过600公里。如果你不是奔着那块绿牌而来,真的需要掂量掂量,因为这个价格可选择的车型真的太多了。
21款本田CRV PHEV入门款车型后备箱空间
如果是你,你会买这台本田CR-V PHEV入门款车型吗?今天大李就和大家说到这里,感谢大家的耐心观看,喜欢的朋友可以点个关注和赞,你们的支持就是大李我最大的动力,咱们稍后继续来说车。