【太平洋汽车网 评测频道】起亚智跑在国内市场已经来到了第三代车型，第一代曾经创下了超过50万台的销量，曾经的起亚SUV拳头产品如今肩负着品牌新生的重任。全新起亚智跑Ace采用1.5T 7DCT以及2.0L 6AT两种动力组合，两种不同的外观设计，来迎合不同的市场需求。不久前我们对1.5T车型进行了详细的试驾体验，也对2.0L自吸版本车型进行了静态体验，今天将着重对全新智跑Ace 2.0L 6AT版本车型进行试驾体验，看看这款动力总成的表现究竟如何？
动力方面，新车提供1.5T和2.0L引擎，其中1.5T高功率发动机采用全球独创CVVD技术，最大功率输出达200PS，峰值扭矩253N·m，相比K5凯酷搭载的1.5T马力更大；而2.0L发动机最大功率161PS，峰值扭矩193N·m，目前在中国市场早已被小排量发动机占据，2.0L的自然吸气发动机已经基本上绝迹了。这款2.0L发动机代号G4NJ，21款的现代iX35应该搭载的是同款发动机，双顶置凸轮轴16气门，燃油喷射系统采用多点电喷。与老款智跑搭载的G4NA 2.0L自然吸气发动机相比，没有了D-CVVT技术，但官方油耗从6.9升降到了6.3升。
起亚智跑Ace的1.5T发动机配备的是7速DCT双离合变速箱，2.0L自然吸气发动机匹配的是6速自动变速箱，6AT变速箱普遍技术成熟，可靠性和驾驶平顺性都表现不俗。现代集团旗下拥有自主生产包含6AT、8AT、DCT、CVT所有类型变速箱的能力，在国际汽车厂商中也属于第一梯队。现代集团的6AT技术在2000-2010年间趋于成熟，如今的技术已经非常纯熟，也在此之上发展出了8AT技术，就在变速箱这个类别目前还没有国内厂商能够与其相比，甚至有许多国产车也有采购搭载这款来自韩系的6AT。
底盘方面，全新智跑Ace采用前麦弗逊后多连杆双独立悬架。
