上次打击了1.4T-7DSG刷ECU升级的虚高参数一事儿，得罪不少所谓的“良心”商家，既然都开始了，那就继续节奏。本次验证EA888三代低功款：刷一阶段程序可以提升近百马力和扭矩的事儿。关于gen.3和gen.3bz的讨论太多了，明白人早就说过其中的差别。今天主要想交流：关于ECU升级的效果，很多车主可能只关注峰值的提升数据，殊不知整体曲线的走势才是影响驾驶体验的最重要因素。所以很多“所谓的良心”商家不看峰值输出，只抓取马力/扭矩最大提升的map点进行计算，提升数据是惊出常人一身冷汗！这无非又是一种新的营销把戏。本次结合迈腾330TSI刷ECU上马力机测试来分析效果！

大众迈腾330TSI搭载着型号为EA888-DBF的2.0T的涡轮增压发动机，其最大功率为137KW(186HP)/5000rpm，最大扭矩为320NM/1600-4000rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。相比较而言，高功版的380TSI最大马力上调到220HP，扭矩达到了350NM，对于低功款的迈腾来讲，通过艾森一阶段程序调校给出了两个版本数据（马力机实测）：