缤智、XR-V让本田在小型SUV称霸了许久，不过其他一些合资品牌厂商也终于开始看到这块市场的潜力，日系老乡丰田率先发力，推出了奕泽、C-HR车型，但可惜的是，由于设计太过于个性、起售价格相对较高，这两款车型并没有受到市场的太大认可，虽然不能说丰田以失败告终，但是从销量上来讲，在这个细分市场，丰田目前很难有超越本田的可能性。
与丰田不同，大众这个对手显然要更猛一些。上汽大众旗下的T-Cross途铠在今年4月上市，到如今也仅半年时间，但是其销量却一直在稳步上升，从4月份的3719台，到9月份已经涨到了7203台，在未来，它超越本田的机率也很大。
当然与本田、丰田一样，大众在国内向来爱玩双子星战略，上汽大众推出了T-Cross途铠，一汽大众自然也要跟上，而今天要说的一汽大众TACQUA就是其对应的车型，目前，它已经在国家工信部得以申报。
虽然两款车型都是根据海外版的T-Cross打造，但是相对于T-Cross途铠来说，TACQUA的设计更加原汁原味一些，它几乎照搬了海外版的设计，前格栅变成了更具棱角感的多边型设计，与探歌、新速腾的风格也很相似，大灯与雾灯的设计看起来也更为协调，整个前脸明显更加年轻化，没有T-Cross途铠那么显粗犷。
简洁的侧面给人的感觉很舒服，同时个性化的轮毂造型也让车辆看起来更为动感了一些。至于车尾部分，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，红色的灯带与黑色的面板撞色感很强，与此同时它的灯带比T-Cross途铠上面设计得更为纤细，也更显精致。在尾箱盖下方中间位置，我们可以看到TACQUA字样，这也是延续了海外版的设计理念，也是大众尾标底下带字母的体现。
从申报信息来看，TACQUA车型的长宽高将分别为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm，与T-Cross途铠十分接近，内部空间应该相差不大。而且作为一款小型SUV，这两款车的轴距表现可以说十分令人意外了，2651mm的数据也要大过于缤智、XR-V等车型。
至于动力系统，TACQUA将与兄弟车型一样搭载1.5L以及1.4T两款发动机，最大功率分别为113马力与150马力，峰值扭矩则为145牛米与250牛米，匹配6AT与7速双离合变速器。
至于售价上，未来TACQUA应该会比T-Cross途铠稍低，因为目前一汽大众的SUV产品序列里面，紧凑级的探歌售价也仅需要13.58万起，而T-Cross途铠的售价为12.79万起，如果按照T-Cross途铠的这个价格水平，那么TACQUA与探歌的差价拉得则过小，对于TACQUA来说，这肯定不会是什么好事，可能消费者会更倾向于选择探歌。
价格更低的情况下，不仅仅说明我们很多年轻朋友离大众SUV又能更近一步， 同时也意味着TACQUA会有更低配的车型出现。当然，具体如何，我们也只能等TACQUA真正上市才能知晓。这款车型预计会月底正式亮相，已经不需要等待很长时间了。
