越来越多的人，企业喜欢把“德国品质”“德国制造”时刻挂在嘴边，“德国XX”也一度成为人们衡量这件产品好与坏的一个参考。人们往往觉得，能和“德国”沾上边的东西，总不会是那么差的。要知道，德意志民族是很晚才开始搞工业化的，英法完成工业革命时，德国还是个农业国家，而在如今，这个只有8000万人口的国家，竟有2300多个世界品牌。

就在去年到今年，有一个新的汽车品牌大家应该不会陌生---宝沃，自去年4月北京车展上市以来，一直以“德国品质”，“德国宝沃”，“源自1919”等自居，频频出现在公众视野里，凭借着一款定位中型SUV的BX7，2016年取得了很不错的成绩，月销量最多时接近6000台。进入2017年，BX7的销量开始下滑，基本在月2000-3000左右徘徊，相比巅峰时期确实少了不少，于是好多人，好多媒体开始对这个喜欢讲“德国故事”的宝沃产生质疑，号称“德系豪华品牌”的宝沃真的不行了？

日前，宝沃官方宣布2018款BX7正式上市，新车共12款车型，相比于老款车型，新车在配置方面有所提升。新款BX7在外观上并没有太大的改变，新车增加了铂光金色车身共消费者选择，此外前脸格栅内部增加了镀铬饰条，同时还新增了19英寸的TS运动轮圈，可见主要的改变还是集中在细节方面。在车内，新车将会全系标配全景式天窗、智能互联系统、12.3英寸中控液晶屏、定速巡航、导航系统等，顶配车型则会配备12.3英寸的全液晶仪表盘。动力系统方面，新车继续搭载2.0T发动机， 这款发动机的最大功率为245马力，峰值扭矩为340牛·米，在传动系统方面匹配的是6速手自一体变速箱。

不过看到价格，刚有所期待的心情瞬间又落到谷底，售价区间为16.98-24.28万元。这个价位已经直指主流合资SUV了。要知道，作为自主品牌的长城推出的豪华品牌WEY，价格还是守在20万以下，即使是换标沃尔沃的吉利领克，顶配也是刚刚摸到20万的门槛。宝沃BX7这个价格，真的对得起它的产品力吗？上市获得涨幅随即一落千丈，宝沃德系的标签是否让它背负了过重的压力？

【言车有徐】@瑶瑶——

观点一：销量下降不是市场冲击而是消费者理智选择