“换胎等于换车！”

这是改装界常识，合适的好轮胎，可以让爱车的舒适水平（更静音）、操控极限（提升抓地能力）或油耗表现（降低滚动阻力）大幅提升。甚至会出现换上更高等级、更合适的轮胎之后，车辆前后表现“宛若俩车”的情况。

家用车轮胎尺寸，一般是用一串数字来表示，例如大众朗逸的“195/65 R15”。R15就是15寸轮胎，195mm是断面宽度，65%是扁平比。

扁平比等于断面高度比上断面宽度，再乘以100%。一般来讲，扁平比越大，轮胎舒适性等级就越高。扁平比高意味着断面高度大，缓冲能力就强。断面宽度小，轮胎和地面接触面积小，摩擦小，噪音也小。

而扁平比越小，意味着断面宽度越宽，轮胎和地面接触面积大，抓地力更好，操控性能就更好，刹车距离也会变短。当然，此时较小的断面高度，缓冲能力较差，舒适性也较差。

195/65 R15，这也是紧凑型轿车常用尺寸。同时，我们注意到朗逸高中低配车型配备了不同型号轮胎，从低到高分别是，195/65 R15、205/55 R16、225/45 R17，不考虑轮胎品牌性能，显然是高配车型的轮胎操控性能更好，这也是匹配高配车型更强的动力。

拥有更强动力和对操控更有要求的车型，自然是扁平比相比家用轿车更小、尺寸来得更大。例如同为中型轿车，迈腾R16、R17、R18三种轮径选择，大众CC更强调操控，只有R17和R18两种选择。

迈腾的R18轮胎全部参数是235/45 R18，CC的R18轮胎全部参数是245/45 R18。虽然扁平比相同，可是CC的轮胎断面宽度更宽，理论抓地力更强，迈腾相对舒适性会好一些。

SUV的扁平比普遍较高，例如本田CR-V是235/65 R17，断面高度相当高，这是为了满足SUV越野通过性和耐用性需求。2018款牧马人就使用了245/75 R17的全地形轮胎。很多时候，一些城市SUV的四驱系统，还不如一套靠谱的轮胎对通过性提升大。

这里还要简单讲下，家用车轮胎一般分成高性能轮胎、AT胎和雪地胎，前者多用在豪华车、性能车身上，AT胎多用在SUV、越野车身上，雪地胎则是用在冬季多冰雪天气的地区，更强调防滑性能。

需要注意的是，轮胎一般情况下是越大越高级，但还是要和用途、车型相匹配。例如，越野性能强的车，20寸以上AT胎很难匹配。跑车轮胎也不一定都很宽，丰田86只是205/55 R16，一方面丰田86绝对动力不高，只有200马力，另一方面，漂移是丰田86的一大乐趣，更窄的轮胎更容易漂移。（by大鹏）