河南日报客户端记者 宋敏 通讯员 江鹏
12月1日，随着最后一联钢箱梁缓缓落放至桥墩支座，濮阳至湖北阳新高速公路宁沈段I标逻岗枢纽互通立交顺利完成跨连霍高速落梁施工，标志着濮新高速重要节点迎来实质性突破。值此，濮阳至湖北阳新高速公路宁陵至沈丘段向顺利通车运营又迈出了关键一步。
在逻岗枢纽互通施工现场，濮新高速公路宁沈段1标项目经理戴一夫介绍，逻岗枢纽互通工程位于宁陵县逻岗镇北侧，主要为完成连霍高速与濮新高速的交通转换而设置。逻岗枢纽互通占地面积约805亩，其中主线桥及E、F匝道桥采用钢-混叠合梁结构形式跨越连霍高速，主跨最大跨径达60米，互通区共有桥梁15座，涵洞、通道14道。
“连霍高速是国家东西交通大动脉，车流量大、车速快，施工安全风险较高。我们钢箱梁采用顶推的施工方法进行施工，既可以保障连霍高速正常通行，又能保证项目施工进度。”戴一夫说。
据了解，逻岗枢纽共有三座桥梁上跨连霍高速公路，均采用钢-混叠合连续箱梁结构。钢箱梁顶推施工是项目突破多重难点的攻坚之战，为保障此次逻岗枢纽E匝道钢箱梁顶推工作顺利完成，项目部超前谋划，有序组织，提前召开施工部署会对钢箱梁顶推施工控制要点及相应的关键技术进行具体研究，对钢箱梁施工安全、质量的影响因素进行全面的分析。
在具体施工上，项目部从拼装基础沉降、顶推反力控制、钢箱梁顶推线形的平面位置及高程控制入手,对顶推全过程进行数值模拟分析，保证结构物顶推过程中的安全与稳定。同时，对顶推过程中钢箱梁顶推、拼装各个阶段的平面位置及高程数据进行严密监测，分析调整，保证成桥线形满足设计及规范要求。
资料显示，濮新高速全长约700公里，途经23个县市，覆盖面积约4万平方公里、人口约2300万人。该项目是河南省高速公路规划网“十三五”期间重点项目，是河南省政府规划的豫东地区南北通道的重要组成部分，被列入“13445工程”。
“我们将在严格落实防疫措施的前提下，精心组织、科学统筹，优先实施重难点工程，逐一克服断点、堵点，加速推进项目建设，确保濮新高速宁沈段顺利建成通车。”戴一夫说。
濮新高速河南境内约350公里，中铁二局主要承建宁沈段1标全长23.7km，其中宁陵县境内12.46km，睢县境内11.24km，期间线路分别与连霍高速、G310、G343、S325等干线公路交叉，预计总投资18.22亿元。
高速建成后，将与南林、台辉、菏宝、日兰、连霍、商登、商南、盐洛、宁洛等多条高速公路衔接，使各高速公路之间实现快速转换，并与区域内其他国道、省道、城市快速路等连接成网，形成较为完善的高等级公路运输体系，对于带动区域经济发展具有重要意义。
