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尾箱拉手逃生功能后备箱逃生功能是一个非常实用的功能，比如因为大雨造成车辆被淹，或者是车辆被困而打不开车门时。就可以通过车辆在后备箱处配有的物理逃生通道逃生，即为“车内尾厢打开拉手”，这个尾厢打开装置大多安置于尾厢内的锁芯旁，有的需要撬开装置盖子或把手打开，有的可直接采用拉绳打开。这个功能的初衷是非常好的，然而好的初衷未必有好的结果，很多车的逃生拉手设计的并不科学，关键时刻未必能指望的上。

当然在众车之中也不乏“清流”，比如朗逸。朗逸被称为神车真是不无道理，虽然很多人诟病其“中国特供车”的身份，但是350万的销量也不是闹着玩的。而且“中国特供”就意味着更符合国人的使用一贯。朗逸此次换代虽然新意不多，但是注重细节的小编还是发现了亮点。没错，就是“逃生扳手”。这是一个可能一辈子用不上，也可能救人一命的配置。朗逸把它设计的非常方便，不需要用工具协助，徒手就可以操作。后排放倒的按钮在后座肩部，放倒后钻进后备箱直接扳动中间的扳手就可以打开后备箱了，扳手设计的很大，即使在黑暗中，对车比较熟悉的，也能很快速的找到并操作。当然对车不够熟悉的话还是要摸索一会。

单看这一个车型可能您还不足以了解这样的设计好在哪里。我们再举一个简单的例子，比如朗逸的表亲速腾，小编特意找来了说明书给您进行图解。速腾的逃生通道开关安装在后排中间座头枕的左侧需要用钥匙或者插销作为工具才能把后排放倒，然后钻进后排以后找到这个位于中间偏左的小圆盖，用钥匙撬开圆盖以后，再用手指往里伸才能解锁后备箱。

要知道当人在后备箱里的时候那个小圆盖非常难翘，而且翘开以后圆孔的边缘很锋利，容易划破手指。在黑暗的环境下很难操作。如果真的处于危险当中，受到情绪影响，逃生速度可想而知。

当然除了朗逸也有其他设计不错的。有的逃生拉手设计成黄色，就为了引人注目。也有的使用了夜光材料，方便在视线不好的地方快速找到并逃生。

功能虽然很不起眼，使用的几率也很低，消费者在挑选车的时候也很少关注这一点。但是谁能说这个功能不重要？小编看来能把这种小功能设计好也是厂家能力的体现。