不知道大家有没有发现，如今中国品牌主流车型的价格是直逼合资车了，哈弗H6的顶配车型售价已经来到15.49万元，即便终端市场有着不小的优惠，但加上购置税，保险等必备费用，相同的价位我觉得用户完全可以考虑入手低配的合资车。虽然到手的合资车更多是入门低配版本，配置甚至没有国产车的入门丰富，但扎实的品质，拔尖的市场保值率，经久耐用的品质确实会降低用户的使用成本。就拿销量最高的本田CRV来说，我相信不少消费者都在关注它，因为它是目前唯一一台销量超过哈弗H6的车型，其实力不可小觑。

作为东风本田主打的紧凑型SUV，本田CRV接连完成了全新换代和中小期改款，目前在售的2021款售价区间为16.98-27.68万元，虽然终端市场的优惠较大，但本田CRV也是同价位唯一一款入门搭载手动变速箱的日系SUV，荣放和奇骏、逍客入门皆是CVT，途岳则是双离合。但正因为本田CRV搭载出色的动力总成，以及车内精心设计的空间表现，作为家用车，它确实是不错的选择，更何况它的保值率是同级别同价位最高的。

在外形上，家族式的设计风格让本田CRV有着非常高的品牌辨识度，使用较多线条设计，整个前脸层次感更加清晰。全系标配的箭羽式大灯让前脸更有高级属性，再加上镀铬条的装饰，以及两侧突出的轮廓，更起到拉升视觉宽度的作用。车身侧面可以清楚看到本田CRV的尾部相对饱满，加上壮硕的腰线和入门标配的17寸轮圈，视觉上完全不会小气。尾灯采用对称式的C型设计，熏黑的外观效果配上全LED光源，再有粗壮的镀铬条装饰，相比荣放更有力量感。

进入到车内，本田CRV的内饰更多是以实用性为设计，在控制成本的同时，像是车门、中央扶手都有着缝线的做工工艺，看着并不会廉价。方向盘采用三幅设计样式，作为一款入门落地接近20万的合资SUV，方向盘依旧为搪塑材质，显然有点美中不足。入门的两款车型中控屏为5英寸，而中高配车型则是7英寸，支持触屏操作，内置车联网功能，车机功能性并没有同级别的荣放、途岳更丰富。