选择自主创业，不是每个人都有能力投个几十万，花几万块做个小生意，而且最好是能够自主掌握的那种，显然才是更多普通人的选择。那这样的生意应该怎么做呢？或许是菜鸟、或者是货运、或者是开个水果店，甚至是那种在合法合规的地方摆一个流动摊点，似乎是当下最合适不过的选择了。我们说的货运、流动，并非是不那么安全的电动、非法改装餐饮车，而是选择一台客货多用途的小卡，成为自己的小老板。买一台不到5万元的小卡，不管是从事以上我们提到的哪一行业都会更加灵活自由，而这里我们所要看到的符合这价格预算的车，便是五菱的荣光小卡加长版。

之所以选择五菱，其实有一个比较重要的前提，保值率高。在众多定位相近的小卡当中，荣光小卡加长版在二手车市场始终是比较热门的，若是后续要调整创业策略，或是做大了想要换车，这台荣光小卡加长版也能为车主省下不少，或者说是不用心疼。

就荣光小卡加长版本身来说，它同时在市场中提供了两种不同的座舱与座椅布局来满足不同用车需求。全系车型在尺寸方面相差不大，4785/1595/1870mm的长宽高，会在双排车型上提供5mm的高度上调，而轴距则均保持为3050mm，超过3米的轴距能够确保座舱与货箱都具备较高的实用性。
单排车型将在保证单排两座的情况下，会提供一个2960mm的超长货箱，而双排车型则将带来双排五座，它的货箱长度可保持为2250mm，但在拉货之余却能够提供更实用的座舱环境，让实现更多同行乘员的搭乘，这意味着这车除了货运之外，也能够补充一些通勤的功能。当然，第二排座椅的存在还有一个用处，那就是可以偶尔作为一些临时休憩的场所，避免疲劳驾驶带来的风险。

与此同时，我们需要知道的是，不管是单排，还是双排，荣光小卡加长版的在承载方面还是很给力的，作为一台入门级的小卡，它的最大满载质量都已经接近2吨，单排为1970kg、双排为1990kg，我们按照车辆的整备质量来计算，它包含乘员在内的载重可以达到784-865kg。

别看车辆只有1.5L发动机，可是五菱的这台L3C型号1.5L自然吸气发动机还是很成熟的，配合5挡手动变速箱，车辆除了能获得73kW、135N·m的动力参数外，还能实现115km/h的最高时速，而根据单排与双排的差异，其可控制在6.6-6.9L/100km左右的NEDC综合油耗数据，是可以让一箱油跑出681km以上里程的，这燃油成本在日常的用车过程中完全不是问题。

底盘方面，作为一台中置后驱车型，前桥的麦弗逊式独立悬架很稳当，而纵置钢板弹簧，也就是我们常说的整体桥式非独立悬架，则可以配合轮上的电动助力，让车辆在动态驾驶中更易掌控。可能是得益于车辆本身并不算庞大的车身，车辆在轮上转向半径方面也控制得很好，这样一来穿越小街小巷也完全不用愁了。

写在最后

上汽通用五菱荣光小卡加长版作为一台门槛仅4万多的加长版小卡，它不光通过较高的保值率高，更是实现了较高的空间实用性与燃油经济性，这两点显然也会是低投入创业群体入手的重要原因。