作为奔驰在国内的主销车型，奔驰C级深受消费者的喜爱。

近日，全新奔驰C级（第五代、W206）正式亮相。新车堪称是等比例缩小的奔驰S级，外观、内饰、智能化均有提升。最让人惊诧的是动力，全新奔驰C级全系告别了V6/V8引擎，将成为奔驰首个实现全系电气化驱动的车系。

可以说，相比于宝马3系、奥迪A4L，全新奔驰C级在电气化方面做到了"先人一步"。全系电气化是很大胆的，意味着奔驰是BBA里面第一家对主力车系进行电气化的。那么，奔驰意欲如何？

随着车市的发展和消费群体的年轻化，加上势不可挡的电气化及数字化趋势，全球大部分传统汽车集团已经进入电气化时代。比如，大众基于全新MEB电动平台，推出了ID系列车型以及奥迪e-tron电动车；捷豹路虎也发布了"重塑未来"的全新全球战略计划，宣布全面拥抱电动未来。

纵观BBA旗下车型，基本都将开启以轻混为主流的新时代，同时并不完全押宝在电动车上，依然将重点押在燃油为主的轻混上。全新奔驰C级也是一样，在强混技术和电动技术没有完全成熟之前，搭载48V轻混无疑是最佳选择。

按照戴姆勒的计划，2039年将实现二氧化碳中和。因此，和"电吹"鼓吹的电动将全面取代燃油车不同，混动将会存在相当长的时间，因为它具有更强的耐用性、更低的油耗和更高的排放标准的同时，性能上还能有进步。

早在2017年，奔驰推出的首台直列六缸发动机M256，就在电气化改造方面做出的诸多努力，并且这台发动机目前已经在S级、GLE等众多高端车上应用。

奔驰C级在推出2019款时，最大的一个变化就是将2.0T 发动机取消，更换为1.5T 48V轻混。由于新款发动机动力参数与老款保持一致，均为184Ps，同时加持轻弱混系统，奔驰C级尾标从C200升级为C260。