新款卡罗拉还是不错的，毕竟是个全球销量4700万量的A级车冠军车型，它采用全新的TNGA平台，我本人也亲身试驾体验了一下，跟老款相比开着的感觉换挡平顺性更好，而且急加速感觉动力比老款好些，加速不吃力，因为变速箱从模拟八速CVT改进为模拟十速CVT，而且明显感觉隔音效果比老款好很多，并且操控性也比老款好，因为后悬架改为双叉臂式独立悬架了！操控性也没的说。并且主动安全全系标配TSS智行安全套装，包括PCS预碰撞安全系统，LDA车道偏离预警，AHB自动远近光调节，DRCC动态雷达巡航系统。被动安全全系标配八个气囊，这也是同级别很少见的，并且全系标配车联网功能，并且达到了L2的自动驾驶级别！而且对于家用来说，卡罗拉的优势很明显！总结为以下几点：节油、保值、故障率低！如果想详细了解第十二代卡罗拉可以看我发的帖子！里边介绍很详细。
【空间】
卡罗拉车内空间比较小，前排空间宽敞，因为我上班代步所以是够用的,但是全车满载最多四个人，而且后排头部空间还很后促，后备箱空间也不大。
【动力】
开起来我感觉这个动力水平还是可以的，虽说谈不上很激情，平常市区开超车加速啥的也都挺轻松，跑高速的话后段加速会不那么激进，就是正常代步车的动力水平，能满足我的需求
【操控】
CVT无级变速箱比较平顺些，我也模拟了10档变速，没有失去该有的驾驶乐趣，而且它的刹车调教也是非常线性化的，车也不大操控起来方便多了。
【油耗】
在市区行驶时费点油的，在高速上行驶是省油的，所以在市区的平均油耗是6.8个油，在高速上平均油耗是6个油，所以车子的油耗是省油的我喜欢。
【舒适性】
豪华版的配置也不算低，但舒适性体验也真心是很一般的，车内的座椅比较硬一点，支撑性和包裹性都比较差，前排也是一样的，而且后排中间位置的头部靠枕特别小，总体来说整个的乘坐舒适性真不怎么样，隔音基础等的各方面都不太好，主要是风噪，车速超过60码之后就比较明显了。
【外观】
大灯造型太犀利了，由外而内有一种层层递进的感觉，全中网的进气格栅也显得特别霸气。
【内饰】
卡罗拉的内饰看起来挺简约的，也不是我中意的那个款,就是普通的使用，但是给了自己发挥想象力的空间，我一顿布置像家里的装修一样用心。 方向盘和中控布局还给弄了一些造型贴, 超级温馨。
【性价比】
新卡的安全性配置做得非常全面，不管怎么样，最起码让人感觉开车是非常有安全保障的，而且这些车子后期的用车成本也比较低，保值率高。
【为什么选择这款车】
因为大学刚毕业上班的地方离家有点远，所以想考虑入手一辆车进行代步。 在选车的时候我看过卡罗拉，雷凌等一些车，在试驾的过程中,无论是试驾的感觉还是它性能以及我买车预期的要求,我都感觉卡罗拉非常的适合我，所以就入手这款车。
点评：
优点：
新卡的造型非常好看，尤其是大灯看起来非常犀利，相比于老款多了一种科技感，子的油耗很低，目前开下来大概保持在百公里6.8升左右，所以用车成本算下来还是很经济实惠的。
缺点：
这台车子的乘坐舒适性确实有点差，空间稍微紧凑了一些，不过对于我这种上班族来说还是够用的,家用的话空间就小点了。
