雅阁最初进入中国的时候，是一台和别克世纪、帕萨特竞争的车型，在那个年代，雅阁是属于城市高收入人群的消费车型。我还记得我们做过一本书叫《雅阁中国》，我们当时采访到了它的消费者——一些企业的中高层管理人员，甚至有一些演艺明星。

时代变化太快，这十几年里房价涨了十倍，收入翻了几番，但是车价却是在往下走，所以我们看到的雅阁已经不再是富贵人家的车型了，而是成为普通消费者的轿车，它也变得越来越年轻。

年轻人的市场正在蔚然生长，所以雅阁的设计也变得更加年轻化。

这种设计和以前中国人喜欢的“大气”有点背道而驰，以往来到中国的雅阁也会为中国多加一点镀铬，但是这款雅阁更忠于北美。

老实说这个造型对我来说显得年轻了一点，但从凯美瑞之后我也在反思这个问题：是我的审美太老了，还是今天大家更接受这种年轻化的设计？起码90后对这款车会更喜欢了吧？

轴距加了5.5公分，高度降了1.5公分，宽度加了1.7公分，但是和主流趋势背道而驰的是，长度却降低了2.2公分。雅阁走的这条路线，是一个很自我的路线。

更居家的内饰，为中国调整的后排

对于本田的内饰我最能想到的是以前那个拉丝铝的饰板，现在这一饰板被替换成一个木纹的饰板。当然我知道这是个仿木纹的设计，但表面上来看，还是很有当年奥迪A6的感觉的。这一代雅阁的面板没那么多按钮，两块液晶屏被一块8寸液晶屏替代了，而大量按钮也被整合其中，一部分甚至挪到了方向盘上，十代雅阁的内饰很有整体性，而且比迈腾等欧洲车的布局更有居家感，而方向盘上密密麻麻的17个按钮则显得有科技感。

这块液晶屏里内藏了Honda CONNECT，这一点还是那句老话，中国自主品牌更有优势，合资品牌在这方面的确是还有点差距，Honda CONNECT目前支持Carplay，我这台高配版的车型是带着高德地图的，这一点很中国，算是扳回半局。