作为车辆启动、启/停用的蓄电池，需要在发动机启动阶段提供瞬间的强大电流，主要电池能在短时间内提供高倍率放电，这比电动车上使用的锂电池技术难度要大得多。

另外，有数据显示，电瓶的循环充电次数和放电深度有很大的关系。环境温度25℃的时候，电瓶每次100%的放电放完，然后再充电，能用200多次。如果每次只放一半就开始充，能用400多次。如果放电只放30%，则用1000多次。所以，每次使用的电量越少，电瓶能使用的次数就越多，电瓶能释放的总电量就越大，电瓶的寿命也就越长。总的来说，电池的使用寿命和放电深度呈负相关。

铅酸电池能用2到4年左右

普通的汽车电瓶用的是铅酸电池，循环寿命基本上是200到500次，你不用去考虑这是什么概念，反正就是2到4年左右可以用。

自动启停专用电瓶寿命在4年到6年

那如果是带自动启停功能的车子，它是用专用电瓶的，循环寿命要高一点，400到800次，使用寿命基本上是4年到6年这个样子。

新能源汽车的锂电池寿命在5到8年

如果是新能源汽车，它用的是锂电池，那就寿命更长，5到8年这个样子。

汽车蓄电池的设计寿命一般为27个月左右，正常情况下，原装蓄电池可以使用3年/6万公里左右，保养得当的蓄电池寿命可以更长。相反的，如果熄火前不关车内电器，怠速时开音响、空调、熄火后忘关车灯，频繁错误打火等不良用车习惯都会快速缩短蓄电池的使用寿命。

冷启动电流(CCA)

CCA是一个在寒冷天气条件下启动机动车的电池能力衡量标准。电瓶冷启动电流等级大小应该满足或超过原配标准。要记住，如果不确定等级，可以查看用户手册。如果居住在寒冷地区，最好选购高级别冷启动电流，因为需要更多电流启动发动机。

储备能力

储备能力是指交流发电机不工作时，蓄电池能够运行汽车的时间长短。从技术方面看，完全充电的电瓶可以在25安培（amps）运行。如果低于10.5amps（运行汽车的最低需求），就需要更换一块新电池了。应该购买具有长时间储备能力的汽车电瓶，因为在抛锚或无法启动等紧急情况下需要它。