客户反映：该车跑长途时发现使用定速巡航功能失效，定速巡航始终定不住，并且操作定速开关，仪表上的定速巡航指示灯没有点亮。
故障确认：技师接到车辆后实车检查车辆确实与客户叙述的一致，操作定速巡航开关，仪表上的CRUISE指示灯不点亮。
判断可能造成此故障的部位有：1.巡航控制主开关；2.巡航控制电路相关线束及连接器；3.螺旋电缆分总成；4.ECM。
故障检修：
根据故障现象逐步排除故障：1.将智能检测仪连接到车辆上，打开点火开关，进入巡航控制系统，读取巡航控制系统数据列表，操作巡航控制主开关的功能，检测仪显示Main SW M-CPU主开关信号（主CPU）始终为OFF,Cancel Switch. CANCEL开关信号始终为OFF,SET/COAST Switch. SET/COAST开关信号始终为OFF,RES/ACC Switch. RES/ACC开关信号始终为OFF，检测后发现数据异常。检测仪异常数据流查看图1
2.拆下巡航控制主开关测量其阻值，用万用表连接1#与3#端子，主开关OFF测量后阻值为&,标准为1MΩ或更大。主开关ON测量后阻值为2.3Ω，标准为小于2.5Ω。 RES测量后阻值为239Ω，标准为235至245Ω。-SET测量后阻值为620Ω，标准为1509至1571Ω。检查后确认巡航控制主开关正常。
3.检查巡航控制主开关与螺旋电缆间的线束和连接器，测量巡航控制主开关连接器3#端子—螺旋电缆3#端子始终小于2.5Ω，巡航控制主开关1#端子—螺旋电缆4#端子始终小于2.5Ω，检查后确认巡航控制主开关与螺旋电缆间的线束和连接器正常。
4.检查螺旋电缆分总成，测量螺旋电缆Z1（3#）端子—D16（1#）端子间阻值，将螺旋电缆分总成置于中心或左转2.5圈，右转2.5圈（标准阻值为小于1Ω）。测量螺旋电缆Z1(4#)—D16（2#）端子间阻值，同样将螺旋电缆分总成置于中心或左转2.5圈，右转2.5圈后发现有断路现象，阻值为无穷大。
螺旋电缆测量后的正常阻值查看图2
螺旋电缆测量后的异常阻值查看图3
5.此时故障部位已找到，更换螺旋电缆分总成后故障排除，同客户试车巡航控制系统恢复正常。
