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对于大众品牌来说，处于旗舰地位、不计成本推出市场的辉腾，算是图腾般存在。它在1999年以Concept D的名义推出概念版，随后在2002年正式上市，经历4次小改款，最后在2016年正式停产，期间有代号为GP0-4共五款量产版推出市场。

为了制造这款车型，大众专门给它在德国德累斯顿（Dresden）安排了“透明”工厂与生产线，除了有高级的内部配置、手工装配项目之外，辉腾还配备了大众集团多项前瞻的驾驶辅助科技，顶配则带有独特的V10柴油或W12汽油引擎，完全对得起百万身价。

当然，如果按销量来衡量的话，这是一款失败的车型。根据早年大众集团的预判，该款车型的全球年销量会达到2万台左右，然而现实是连一半都达不到，甚至每台车都要亏损2.8万欧元，2016年停产时，它的最终产量约为8.4万台。

↑ 大众辉腾前期2004年款/Volkswagen Phaeton GP0，为搭载4.2升V8引擎款式，当年售价约125万元。

↑ 由@燎原千里不知火 拍摄，一台悬挂辽宁大连车牌的大众辉腾前期2007年款/Volkswagen Phaeton GP1。