30年前，不少汽车还没有转向助力，开车可是一项体力活，转向方向盘比现在吃力多了。

汽车如果是在行驶过程中，借助车辆行驶的惯性，倒不是很难转动，如果是在平地，完全要靠两只手的力来转动一吨多甚至好几吨重的汽车，那简单就是卖苦力，没点力气你在原地根本打不动方向盘。

20年前，大多数汽车装备了机械液压助力，有了这玩意，开车才从力气活变成了智商活，但那个时候的助力泵贵啊，坏一个普通人一两个月的工资没了，开车的师傅都是小心翼翼地打方向盘。

开车打方向盘

由于助力是机械液压的，在低速转向的时候，方向盘会比较沉，依靠液压油施加的压力来维持转向助力，当持续往一个方向转动方向盘时，就会承受很大的压力，时间长了容易烧毁助力系统，尤其是原地打方向盘，还能听到液压泵的声音。

所以很多老司机会告诫新手司机，在打方向盘时不要一个劲地往一个方向打死，要留一 点余地，或者回一点方向，更不要原地打方向盘，这样会损坏助力泵的，还会磨损汽车轮胎，这个习惯就流传了下来。

液压助力与电动助力

10年前，电动助力的汽车开始大量出现，打方向盘再也不是那么吃力了，变得非常轻盈，不管是转向还是原地打盘，都不像机械液压那么吃力了，也听不到液压泵工作的声音，感觉进步了不少。

但是，仍然有很多人认为朝一个方向打死方向盘和原地打方向盘会损害汽车的助力系统，那么问题来了，开车到底能不能这么操作？

我开过那种二手的面包车和商务车，是液压助力，在转向或者倒车的时候，如果把方向盘朝一个方向打死，汽车会发出很大、很沉闷的嘟嘟声，这应该是液压泵工作的声音，方向盘不打到底就没事不会响，一打到底就会有这种声音，说明这辆车的液压助力系统是有问题的。

助力系统结构图

或者说把方向打死是一种不好操作行为，对助力系统有影响，液压泵是把加了高压的液压油朝朝一个方向施力，管道、液压油、液压泵都要承受这种巨大的压力，长时间维持在一个方向打死，很容易导致液压泵损坏。

相对来说，原地打方向盘的影响就没那么大了，如果你的车是液压助力，只要方向没有打死，助力系统都不会承受较大的压力，一旦方向打死，就需要注意不能长时间打死。

原地打方向盘

原地打盘大多是在调对、倒车的时候操作，只要达到你的目的，可以不停地转动方向盘以达到你的目的，没有人会原地把方向打死等在那里，打死方向盘也就是一瞬间的时间。

在原地打方向盘的过程，尤其需要注意一点，就是汽车轮胎不能被什么东西挡住，一旦出现这种情况，你没有在意的话，还在不停的打方向盘，那么将出现两个结果：

一是液压泵会坏掉。

二是汽车轮胎会坏掉。

轮胎被马路伢子挡住还拼命原地打方向盘

这种情况是存在的，比如你的轮胎离马路伢子很近，你偏要向马路伢子这边打方向盘，轮胎又被马路挡住转不动，你拼命地转方向盘，还以为自己力气不够大，总认为方向盘还没有到底，等你这么操作一番，液压泵和轮胎都会坏掉的。

一般私家车本身的重量就是一吨多，越野车重一点，两吨多吧，当你在原地打方向盘的时候，轮胎会在承受汽车自重的情况下改变方向，这个时候轮胎与路面的摩擦力是最大的，那么此时轮胎的磨损也是最大的。

现在车都是电动助力

但现在的车多是电动助力，车速越快，方向盘越重，车速越慢，方向盘越轻，这是一种保护机制，就算你把方向盘朝一个方向打死了，也对助力系统的损坏不明显，原地打盘也是如此，只是增加轮胎的一点摩擦罢了。

你并不是长期和长时间地把方向盘打死，也不是长时间地原地打盘，都是开车过程中的一个很少用到的操作，根本无需担心对汽车会有什么影响，这一点汽车工程师们早帮车主想好了，不会因为你偶尔几次的操作，汽车就会坏，车没那么娇气，毕竟这是成熟的工业产品。