长江产权交易所12月4日公告显示，奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司增资扩股项目顺利成交，此前不为外界熟知的青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）（下称“青岛五道口基金”）成为奇瑞控股、奇瑞汽车的新*，总成交金额约144亿元。

青岛五道口基金2019年8月刚刚成立，注册地为青岛市即墨区的青岛汽车产业新城，山东高速11月刚刚通过决议，拟和关联方共同出资20亿元认购青岛五道口基金份额。而青岛五道口基金总规模不过20.2亿元。

青岛五道口刚成立3个月

长江产权交易所成交公告显示，青岛五道口基金持有奇瑞控股30.99%股份，投资金额约75.86亿元，持有奇瑞汽车18.5185%股份，投资金额约68.63亿元。

此外，奇瑞控股的*华泰资管和瑞创投资将向青岛五道口基金分别转让15.78%和4.23%股权。

上述交易完成后，青岛五道口基金持有奇瑞控股股权的比例将达到51%，并间接持有奇瑞汽车32.4815%的股权，使其控制奇瑞汽车的股权总比例也达到51%。

对于豪掷超百亿资金的青岛五道口基金，外界并不熟悉。

资料显示，青岛五道口基金成立于2019年8月，基金管理人为北京五道口投资基金管理有限公司（简称“北京五道口”），其管理团队主要成员周建民曾就读于山东大学。

青岛五道口基金成立的目的是重点围绕汽车产业（尤其是新能源）及其上下游产业链领域开展投资。通过对上述领域投资，扩大优势产能和引进相关产业，以促进实体产业发展。

据了解，青岛五道口基金诞生于今年5月份的2019全球（青岛）创投风投大会，此次会议上，青岛正式设立总规模500亿元的科创母基金，并签约落户了首批10支基金和19支意向合作基金，10支基金出资总规模163.2亿元，签约的19支意向合作基金投资总规模955亿元。

而在19只意向基金中，就包括青岛五道口新能源汽车产业基金。

2019年8月成立后，青岛五道口基金在9月就参与了奇瑞的增资扩股，并支付了诚意金。而据财新报道，青岛五道口基金缴纳的50亿元诚意金全部来自于青岛市即墨区政府。

据了解，即墨对发展汽车相关产业热情颇高，其规划的汽车产业新城总规划面积93平方公里，也是青岛市发展汽车及零部件产业的唯一专业功能区，2018年实现总产值约600亿元；完成固定资产投资102.5亿元。初步构建起以三大整车（一汽-大众、一汽解放、解放新能源）、四大专用车（海隆、海誉、青特、九合重工）为支撑，集成电路产业为引领的产业布局。

考虑到奇瑞的整体实力与未来可能带来的汽车产业前景，即墨对五道口基金的支持，似乎也就不难理解了。

山东高速方面出资20亿元认购

在政府支持之外，山东国企山东高速集团对五道口基金也有着非常大的热情。

11月4日，上市公司山东高速董事会刚刚通过了认购青岛五道口基金的议案。

议案显示，上市公司旗下济南畅赢金安投资合伙企业（有限合伙）（简称“畅赢金安”）将出资10亿元与山东高速投资控股有限公司（简称“高速投资控股”）下属基金济南佳鼎投资合伙企业（有限合伙）共同认购青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）份额。

据披露，青岛五道口基金总体规模为20.2亿元，其中畅赢金安认缴出资10亿元，担任有限合伙人；济南佳鼎投资认缴出资10亿元，担任有限合伙人；王娟认缴出资100万元，担任有限合伙人；北京五道口投资基金管理有限公司认缴出资1900万元，担任普通合伙人。

也就是说，在青岛五道口基金20.2亿元的规模中，山东高速方面就占了20亿元。

山东高速当时曾表示，投资青岛五道口基金是在保障主营业务正常开展的前提下进行的投资活动，该投资有利于合理配置资金，提高资金使用效率，有利于提高公司盈利水平和市场竞争力。

半年报显示，山东高速目前已形成了收费路桥运营、房地产和投资运营三大业务板，公司主要营业收入及利润都来源于此。由于高速公路收费期内所带来的稳定现金收入随着收费期限到期将变得不可持续，投资运营已成山东高速重点发展的板块，未来投资业务板块与路桥运营板块将共同构成公司的两大利润来源。

（经济导报·山东财经报道）

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