近期，奇瑞集团宣布在阿根廷投资4亿美元建厂，目标是到2030年底在阿根廷实现年产10万辆的目标。之所以敢加码海外建厂，奇瑞的亮眼出口业绩是重要推动因素。2022年，奇瑞集团实现销量123.27万辆，其中出口就达到了45.13万辆，同比增长67.7%，自主品牌中仅次于上汽的90.6万辆。那么奇瑞为何能在一片惨淡的2022年取得如此亮眼的成绩呢？

取得巨大销量突破的首要因素自然是适销对路的产品，而打造这样的产品需要坚守科技创新。自成立25年来，奇瑞始终坚持自主创新，逐步建立起完整的技术和产品研发体系。截至2022年末，奇瑞累计申报专利25795件，获得授权专利17177件，其中更具含金量的发明专利占比达到37%。奇瑞集团本身也是国内最大的集汽车整车、总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的全产业链自主品牌车企，有了上述技术条件的支撑，奇瑞能够迅速结合市场需求打造人民需要的产品。

其次，奇瑞集团早就先竞争对手一步在海外建立起了竞争优势。截至2022年底，奇瑞集团累计出口数量超过240万辆，占我国同期汽车出口数量的20%。到了极为不寻常的2022年，奇瑞顶住疫情冲击、物流受阻等多重压力，逆势在海外取得了更大增长，取得了年出口超45万辆的成绩，同比增长近70%。

而在海外市场的巨大成功离不开奇瑞早年就在海外落地布局工厂。2014年，奇瑞率先在巴西建立海外工厂，这也是奇瑞集团在海外的最大工厂，年产能达15万辆，奇瑞也是首家进军巴西的自主车企。此后，奇瑞的海外工厂加速落地开花，到了去年末，奇瑞已经在全球建立了10家海外工厂，而今年的出口目标更是直指90万辆，大有挑战上汽集团的意思。

最后是离不开奇瑞在海外的多层次广告营销体系。一直坚持国内国际市场并重的奇瑞在海外营销方面并没有比国内吝啬，为了打开旗下车型的知名度，奇瑞赞助瑞虎8作为贵宾接待用车，奇瑞汽车也被卡塔尔航空指定为官方用车。另外，不同于造车新势力将出海重心放在了欧洲等老牌汽车产业强国，奇瑞巧妙地将车型出口重点放在了南美、中东、拉美等不发达地区，通过产品导入成功俘获了这一批对物美价廉汽车有更高需求的用户。

当然，奇瑞本身也在加速改革不断迎合市场需要以更好抢占市场。为了顺应时代潮流，奇瑞新孵化了捷途、星途等面向不同用户需求的新品牌。通过多品牌矩阵成功俘获了不同层次用户的消费需求，这使得奇瑞不仅在国内，同样在海外也取得了销量上的突破。

展望未来，对于奇瑞来说，取得出口业务的增长远非终点。在引进青岛国资进行混改后，奇瑞集团依旧有着谋求上市IPO的雄心。在销售上取得突破后，奇瑞需要不断再接再厉取得更大突破，以期为安徽本土汽车制造产业再添光彩。