至于冬季胎、越野胎什么的，受到车型、季节、地域等限制，实际出货量就更低了。品牌、系列之后，就轮到尺寸规格了。熟悉大虎悠的读者一定清楚，大虎悠也是《途虎轮胎实测》项目的主测车手。而我们测试的轮胎，规格基本集中在205/55R16和225/65R17上。
库存期短，是因为产量大
产量大，是因为出货量高
为什么？因为前者是“轿车轮胎装载量最多，最常见的规格”，而后者是“SUV轮胎装载量最多，最常见的规格”。说白了，这2个规格的轮胎就是最最“烂大街”的。也是行业内公认出货量最高，几乎每个厂家都在产，而且还是产量最大的（因为销量最大）。
因为销量庞大的原因，这些规格的轮胎在市场上供不应求。工厂也是开足马力的不停制造。所以市面上很难遇到这些保有量最多的规格的轮胎，你会发现生产日期全都很“新鲜”。就是这个道理。
并非贵的轮胎一定就“新鲜”
进口顶级轮胎库存2年是常事
比方说，德国马牌TCGold的205/55R16规格轮胎，几乎所有的用户都说“到手很新鲜”，原因是啥？结合上面聊过的知识点，我们自然就清楚了：首先马牌轮胎大名鼎鼎大家都熟悉，然后TCGold又是马牌今年主推的TC系列的拳头产品，属于主力系列。是马牌全新的“黄金一代。
