如此优秀的深圳前海，必然会辐射周边区域，对岸的珠海和中山虽隔江遥遥相望，但缺少沟通的桥梁，总感觉有些遗憾（港珠澳大桥助力有限）。

不过，这一现状将得到改观。根据广东省交通集团发布的信息，明日珠江口东西两岸将迎来一座大湾区内核联系的桥梁，南沙大桥。

南沙大桥介绍：

南沙大桥（虎门二桥项目）是粤港澳大湾区新的重要过江通道，路线起于广州市南沙区东涌镇，顺接国道主干线广州绕城高速公路南环段，同时与广珠北线高速公路连接，经广州市南沙区、番禺区、先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接，并预留与规划中的河惠莞高速公路接口。

项目建成通车后，从广州南部到东莞的路程可缩短10公里，比现在缩短约30分钟车程，将大大缓解珠江口东西两岸的繁忙交通，为粤港澳大湾区互联互通打通新的动脉，对于促进区域间人流、物流等经济发展要素的快速流动和珠三角地区实现高质量发展、完善交通体系意义深远。

明日南沙大桥开通，东莞滨海片区将再添一翼，成为广州南沙与深圳前海的联动中枢！

滨海片区：

东莞滨海片区由虎门、长安、厚街和沙田四个镇街组成，占地面积492.7平方公里，四镇GDP有1837.96亿元，3.73亿元/平方公里产值，常住人口有186.8万人；其中片区GDP占比全市（33镇区）22.2%；全市3.29亿元/平方公里，滨海片区每平方公里的产值高于全市均值。

而滨海片区中滨海湾新区更是值得一提，滨海湾新区由长安新区板块、沙角地区板块、威远岛板块三大板块构成，总面积83.2平方公里，2017年10月12日上午，东莞市滨海湾新区、东莞港揭牌仪式在新区管委会举行，正式揭牌。

区位优势：

滨海湾新区拥有得天独厚的“黄金位置”，地处粤港澳大湾区几何中心，毗邻港澳，连接穗深，地理位置优越，土地连片且尚未开发，周边有成熟的工业体系支撑，有自贸区，是滨海片区先行区和片区中心，更是东莞对接粤港澳大湾区的核心地区。

新区定位：

初步明确发展定位是国际滨海湾区新城、现代开放创新都市，功能定位是“一带一路”国际合作示范区、粤港澳大湾区融合发展先导区、东莞开放型经济引领区，产业定位是新兴产业孵化中心、现代服务业集聚中心、高端智造创新中心，重点发展现代海洋产业、高端制造业和现代服务业。