重庆被设为直辖市也有24年了，1997设立，相比较其他3大直辖市，底子还是薄了一些，虽然发展速度很快，但是还需要一定的时间积累。重庆管辖的地域也比较广，还包括一些县和自治县，发展负担和包袱比较重，发展不均衡，主城区一派繁华都市的景象，偏远点的山区就比较落后了。

靠着长江水运，重庆的发展潜力还是很好的，各方面的建设也在推进，尤其是道路交通建设方面，是致富的关键。公路方面，重庆和湘西之间的高铁已经动工了，航空运输方面，仙女山机场今年3月份正式通航，这个机场最有特色的是，建在5A景区的内部，是国内首创，主要为了发展仙女山的旅游。

除了仙女山机场，重庆还将新添一支线机场，耗资9.36亿，站坪机位24个，分流江北机场，就是重庆江南机场。其实江南机场和仙女山机场是同时规划的，仙女山机场都投入使用了，江南机场却迟迟没有动静。本来重庆江南机场计划2017年动工的，实际上到现在工程依然推进缓慢，基本看不到变化。

江南机场肯定是要建设的，具体什么时候就不好说了。现在仙女山机场通航，也许江南机场的进程将加快，不同的是江南机场属于通用机场，主要功能并非是客运，而是分流江北机场，还有一些辅助功能，比如公务飞行、应急救援、通勤保障等等。机场选址于金桥镇内，设计占地为1425亩，耗资9.36亿。

机场项目的规划基本确定，将建设1000平方米综合楼，站坪机位24个，机场跑道2200米，规模较小。通用机场和我们的生活脱节，一般是不会接触到通用机场的，但是通用机场也有它自身的功能。最重要的是，随着城市进程的发展，后期如果有需要，通用机场也可以改为民用机场或者军用机场，算是预备队。

江南机场和江北机场，分属城市南北两边，形成对照，设计还是很合理的，对于重庆社会发展意义重大。城市地价较贵，一般通用机场的资金投入不会太多，但是江南机场的投资达到9.36亿元，可见这里的地理位置重要，是重庆未来重点发展的区域，未来有了通用机场，更是如虎添翼。