近日，南海区2022年度下半年商住用地推介会上，南海区交通局发布了最新的南海区交通谋划。

提出构建四网合一的轨道网络，规划“8国铁 7城际 16地铁 17有轨电车”，推动广佛全域同城再西延，逐步实现南海全域城市化，全方位提速广佛全域同城。

根据最新规划，广佛规划18条衔接轨道中南海占13条；广佛规划80条衔接道路中南海区占50条，其中建成18条，在建2条，启动9条。

从现场公布的“南海区轨道交通谋划图”可见，以南海区政府为原点，蛛网密布，向外扩展。从规划图我们发现了多处亮点，一起来看：

1、佛穗莞城际（28号线）：串联了佛山新城、禅城中心、桂城、以及大沥盐步。

清晰可见东平鹭洲站、以及三眼桥站，再一直向广州芳村延伸。

2、佛山新高铁站：站点位置已基本明确，设于禅城城北，广湛高铁将途径城北并延伸往大沥方向，再开往广州。

3、佛肇城际，在佛山段设置有云东海站、三水北站、狮山北站、狮山站，再汇入佛山西站。

4、广佛西环，设置了和桂站、官窑站、大揽站以及狮山东站，其后也是汇入佛山西站。两条轨道都途经狮山并交汇于佛山西站。

5、广佛南环，途经顺德北站、北滘西站、陈村站，然后进入广州南站。

6、佛山新机场，规划有佛山地铁9号线到达，但这是远期规划，目前机场尚未动工。

7、除了地铁，南海还将进一步加密有轨电车路网，在原有6条规划线路的基础上，再谋划新增8条有轨电车线路。

其中，近期谋划的4条线路包括：

• 衔接佛山西站枢纽：T19（佛山西站到大学城）
• 缝合南海三水边界：T15、T18
• 服务灯塔片区内部：T20

未来，南海将是全市广佛衔接轨道通道和客流最多、轨道规划里程最长、启动轨道项目最多、拟建TOD项目最多的地区。

同时，南海区也是全市干线路网最成型、连通性最好、密度最大的地区，统一按照现代化的高标准建设。

依托开放便捷的路网，可高效联通粤港澳大湾区，广佛交通往来顺畅，实现全区任一位置平均15分钟以内进入高快速路。