原厂车更喜欢装CarLife，而不是CarPlay，主要是因为用苹果手机的人只占一小部分。

就好比：10个人出去玩，只有1个人想去看电影，其他人都想去唱歌，单独的1个人最后肯定也是跟了大家去唱歌了。

• 装CarLife的成本低

首先，CarLife的成本比CarPlay低很多的。

武汉理工大学彭飞有一篇硕士论文，分享给你，《基于CarLife协议的车机手机互联方案研究与实现》。

上面说：想要使用CarPlay，必须通过苹果的MFi认证，以及购买使用苹果的MFi芯片。

说人话：车企装CarPlay是需要给苹果钱的，额外给钱。

但是CarLife是不要这笔费用的，百度甚至是为了推广，还会主动和车企来谈合作了。

比如说：百度CarLife负责人张丙林就表示，百度将会为应用开发者和互联网合作伙伴提供完善的开发标准。

只要符合用户需要，都可以无需任何成本，入驻到CarLife平台当中。

对车企来讲，抠成本抠到备胎都不用了，CarPlay这种所谓的“不太有用”、“无关紧要”的东西，更加是不会给你加了，额外掏钱干什么呢？

• 搭载CarPlay的更多的是价格偏高的车

所以说，我们会看到，原车装CarPlay的，更多是价格偏高或者是高配的车型，能用更高的溢价空间把CarPlay的成本给覆盖掉的车。

参考苹果CarPlay官网和百度CarLife官网分别支持的车型。

CarPlay覆盖的都是国际厂商，比如说：奔驰、宝马、奥迪、福特、日产，甚至是各大超跑厂商。

CarLife的合作对象，更多是国产车以及少部分的国际厂商。

• 用苹果手机的只是少部分人

原厂车更喜欢装CarLife的第2个原因就是：用苹果手机的人总体来看只是少数。

IDC在2020发布的《中国手机保有量报告》上面说。