提起赣粤大运河，很多人可能不是很清楚，但在江西省内赣粤大运河的建设呼声很高，下面我们来具体看一下，赣粤大运河主要是依托鄱阳湖水系，联通长江珠江两大黄金水上航道，更具体的讲是通过赣江支流的贡水和桃江，联通珠江水系北江的支流浈江，在两者的分水岭地区修建人工运河，实现两大流域的联通。可以看到江西境内通过赣江向北可以直通长江，而广东境内的珠江水系也可以通江达海，两者当前未相通的地方是江西信丰和广东南雄，东侧是江西桃江和西侧的广东浈江，两者之间的直线距离大概是在二十公里，我们再看一下这里的地质地貌，可以看到，两者之间的地形的并不是特别复杂，工程建设上 ，凭借当前的基建水平基本没有难度，运河修建后，长江和珠江流域之间的水上贸易，就无需经过长江入海口绕行浙江和福建沿海，而是直接通过运河就可以实现南北互通，距离可以缩短一千多公里，江西因此也能诞生大型的港口枢纽城市，促进河道沿岸的经济发展，比如南昌，吉安，赣州等，进而提升整个江西的经济发展， 破除当前所谓的“环江西经济带”现状，当然关于大运河的修建的理由，反对呼声主要是保护生态以及投资回报。我们都知道江西境内有五大水系，这五大水系分别是赣江、抚河、信江、饶河、修河,这五大水系的都是通过鄱阳湖长江相通，枯水季节鄱阳湖对沿岸农业灌溉非常重要，而修建赣粤大运河，势必要优先保障运河的水量 ，沿途会修建堤坝等拦水设施，这样就会导致沿岸的农业取水相对困难，可能会与经济发展的目的相冲突，而且当代社会，水上运输的更多是依靠海洋船只，吨位大运输量比较高，相比之下，内陆运河的运输量就比较低，再加上水运速度慢，不能很好的保证运输时效，因此，赣粤大运河既存在优势，也存在弊端。