最近，燃油车主都在感慨：“95加满，倾家荡产”，而新能源车主，则一边手握充电枪，一边喊真香。本期高同学笔记，我就带大家了解一些充电小知识，让大家香得更久。

电池内部工作原理

首先，来看看电池内部的工作原理。锂电池一般由正极、负极、电解液和隔膜构成，充放电过程中，电池中的锂离子会在正负极之间来回穿梭。充电时，锂离子从正极极片上穿过电解液和隔膜，迁移到负极，电池电量增加，而放电则是相反的过程。

在电池的内部，可往来穿梭的锂离子越多，电池的容量就越大。随着充放电次数的增加，因为一些不可避免的副反应，锂离子数量会有损耗，电池容量也随之下降，俗称电池老化。

影响锂离子数量的因素有很多，充电速度是其中之一。

慢充和快充有什么区别

不管是慢充还是快充，都需要有个机器来完成整流工作－-把电网的交流电，变成直流电，输入电池。

慢充的整流，直接在车上完成：电网交流电通过慢充桩，输入车辆内部的车载充电机，转换为直流电后为电池包充电。慢充为小电流，满功率11kW，约9小时可充满HiPhi X。

而快充的整流，则由快充站完成：电网交流电，进入快充站时会变为直流电，而后直接充入电池。快充采用大电流，功率大于50kW，常温状态在45分钟内将电池从0％充至80％左右。

回到电池内部，慢充和快充的区别在于锂离子迁移速度。慢充小电流，锂离子匀速迁移，相当于“细嚼慢咽”，这种状态电池发热量低，老化速度慢；快充大电流，锂离子极速迁移，好比“大快朵颐”，这个时候电池发热量大，老化加速。

营养丰富的大餐，偶尔吃顿改善生活，但天天如此容易营养过剩，对身体造成负担，所以日常没有重度劳作，饮食还是以清淡为主。车辆充电也是如此，大电流快充适合长途出行的快速补能，必要时使用，而日常的短途出行，还是以慢充为主。快慢合理搭配，可延长电池使用寿命。

另外，过度充放电也会加速电池老化，就好比吃饭总是饱一顿、饿一顿，会对身体不好一样。当电池低于10％甚至没电时才进行充电，容易导致过度放电；当电池保持在20％～90％之间进行充放电使用，则属于浅充浅放，能更好地保护电 池。

一年四季充电有何不同

同一台车充电，一年四季充电状态也略有不同。锂离电池特性，决定了它的工作状态温度是20℃～30℃，过冷和过热，都会影响性能（相信大家在用手机时有更切身的感受）。

秋天和春天环境温度较为舒适，车辆充电较快。

冬天环境温度低，电解液的黏度增大甚至凝固，致使离子电导率显著降低，电荷转移阻抗显著增大（通俗来说就是离子迁移变得费劲了），所以充电充电速度会变慢。此时，HiPhiX将开启加热PTC对电池包液冷水进行加热，提升电池温度，从而提升充电速度。