我看到网络充斥着各种禁止改装轮胎、轮毂的言论,其实在合理安全范围内,你可以随意变更轮胎尺码,当然要保持原车标准和增大的原则,切不可降低标准,那么轮毂和轮胎改大一号后,车子肯定会发生多方面的变化,下面我们简单了解一下。
首先是轮毂,轮毂尺寸其实就是轮毂的直径,一般我们说的15寸、16寸轮毂,就是指轮毂直径,单位是英寸。比如我们把原车16英寸轮毂升级到17英寸后,相应的轮胎横断面高度就会降低,扁平比也随之变小。
其次是轮胎,轮胎增大主要指轮胎横断面宽度增大,而轮胎宽度计量单位为mm,每增大一号就是10mm,比如原车胎宽205mm,增大一号后就是215mm。
以上两项分别增大一号后,轮胎就会变得更宽、更扁了,扁平比越小、轮胎越宽,接地面积就越大,轮胎可承受的压力亦大,对路面反应非常灵敏,转弯时的侧向抵抗能力变强,可以提升车辆的操控性。同时,更大的接触面还可以一定程度上缩短刹车距离。对于追求操控体验的朋友来说,升级轮胎是一个比较便捷的方法。
当然,轮胎增大一号后,虽然操控性改善了,但是也有他的弊端,比如通过性降低,专业越野车都是配备高扁平比轮胎,胎壁特别厚,可以适应各种复杂路况,反之低扁平比轮胎就需要注意避开极端路况。比如油耗升高,轮胎抓地力越强,起步加速需要的动力就越多,这就是为什么很多配备超宽胎的性能车油耗高的原因之一。