10年前一台2.0L排量的发动机，最大功率不过115千瓦，最大扭矩只有190牛·米，如今同排量发动机，最大功率可达200千瓦，最大扭矩达400牛·米。随着技术进步，新发动机的性能几乎是成倍提升。

工艺和材料等技术的进步使得发动机性能猛增，与此同时，发动机工作环境也变得更加极端，这对机油也提出了更严苛的要求。在发动机内部，曲轴、活塞以及凸轮轴等高速运转部位，不仅需要及时散热而且还要保证润滑效果，否则发动机可靠性和耐久性就会出问题，所以性能越先进的发动机，对机油的要求就越高。

现在越来越多发动机开始采用涡轮增加技术，强劲的动力和低油耗给用户带来了更好的体验，但涡轮增压发动机工作温度也随之攀升，某些工况下，涡轮增压发动机排气温度高达1000℃，在高温氧化作用下，润滑油的分子结构会被破坏使机油变质。