倒车入库因为点位多，要求精准，规则严格等原因，让许多小伙伴们久练不会，其中最让人头疼的就是压角跟扫线，今天我们一起分享一种，不压角不扫线的“一指倒库”法，让你从容应对倒车入库。

我们先要明白什么情况下，会造成压角或者扫线，压角有两种原因：1，在控制线方向打死的太早，不知道回轮躲角。2，最后打死进库方向打早了。造成压线也有两种原因：1，在控制线方向打晚了。2，最后打死进库方向打晚了。还有一种原因既压角又扫线，是在控制线打死方向太早，中间没有调整，到了30 cm才调整，由于车跟库边线夹角太大，也就是车偏得太多造成的。

下面介绍的“一指倒库”法，根本解决最后打死进库或早或晚的问题，对在控制线打的太早作用不是很大，对于怎么发现开始就打早了，前面文章已经详细分析并有修正的方法，在这里不再赘述。

在控制线打方向正常，或者已经修正好的情况下，我们一般都是找30 cm回轮躲角，30 cm有2种方法，一是库口有虚线的，三根线看左侧，两根线看右侧，没有虚线的留2指宽距离。因为这时车距库角的距离，正好是后视镜马上或者已经看不到库角的位置了，打死方向后，有短暂的盲区，等车进库后，才能观察到两边库的边线。

因为有这短暂的盲区，让很多小伙伴就造成了困惑，不知道是打早了还是打晚了，等盲区过去后，有时候在修正方向，会来不及了。

我们可以这样做，等看到了30 cm的标志后，我们别急着回轮躲角，等车身与库角离得再近一些的时候，也就是一半的距离，这时的标志是：三根线的右侧，两根线第一空格的一半，后视镜里看有一指的宽度时，要迅速回正方向，看好了，是回正方向，不能是一圈，是一圈半，因为离角近了，不回正方向会压角的，继续倒车，当整个门把手都以进库，也就是往后倒的距离比较长，这时，车轮已经越过库角进入库中，想压角都压不上了，又因为我们看点比原来更靠近库角，车身跟库线的夹角变得更小，也就是更接近与库线平行，另一边绝对不会扫线的。

总结：这种方法跟正常倒库大部分的点位是一样的，只是原来的30 cm改正15 cm，回轮一定要回正，等车轮进库以后再打死方向，这样完全避免了压角扫线。