在科目三驾考中，离合器和油门的控制非常重要，而实际驾驶过程中，离合器、油门、刹车又是使用频率最高并且最重要的装置，那么它们三个之间如何巧妙的使用并相互之间进行配合呢？
首先要分别掌握离合器、油门、刹车的使用技巧
1、踏离合器要一下踏到底。
2、松抬离合器的过程：二快一慢一停顿。
一快：当开始松离合器时，动作要快。
一慢：当离合器松到即将进入接力状态时（初联动），动作要慢。
一停顿：当离合器松到进入接力状态时（半联动），动作稍有停顿。
第二慢：当离合器即将离开"联动点"位置（全联动）时，动作要慢。
第二快：当离合器松至完全结合时（进入离合器的自由行程）动作要快。
两快、两慢一停顿，有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。
3、操作要点
左脚踩离合器必须要踩到底，如果是踩在半联动状态，就挂挡，容易磨损离合片。
左脚踩离合器的脚跟必须着地，才更容易控制。
在松离合器的时候，一定要缓缓抬起，不能猛然松开，因为瞬时间的抬起，会加大对离合器的损耗。
在离合器全部松开后，左脚要离开离合器踏板。
油门操作技巧技巧要点：匀速而圆滑地点动油门踏板。在低档位时，发动机制动的效果比较明显，所以不要快速松油门或者踩油门，这样会使汽车不停地前后蹿动，影响汽车的寿命和乘坐的舒适性。
总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急。
科目三学车离合、油门、刹车的配合操作技巧
刹车操作技巧在预见性制动时：适当踩下制动踏板，注意，要视情况而确定踩踏板的力度；
在停车制动时：要做到“快——停——松”，先要快速的踩下制动踏板，然后停顿一下，视汽车的减速情况来确定是否需要再踩下去，最后在汽车将停未停时稍微松一点制动踏板，这样可以避免制动磕头；
没有装备ABS的汽车需要急刹车时，不要猛踩死制动踏板不放，应该快速地反复不断地猛踩踏板和松踏板，这样模拟ABS系统的工作可以有效地缩短汽车的制动距离。
其次，要掌握离合器、油门、刹车相互之间是怎样配合使用的。
- 在分离离合器时
- 这个比较简单，只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了，不要停顿，以防离合器半滑转而加速磨损。
- 在接合离合器时
- 这时就比较复杂了，要做到“快——慢——快”，特别是在汽车起步时，先快松离合器踏板，使离合器的压板和摩擦片之间的间隙快速减小，然后慢慢地松离合器踏板，当感觉到发动机有些抖时，也就到了离合器的接合点，此时应稍加油门，再慢慢地松离合器踏板，在离合器完全接合后应快速完全松开离合器踏板。
- 在汽车行使中换档时
- 操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器片的磨损。
- 在汽车正常行驶时
- 此时不可以把左脚长时间地搁在离合器踏板上，否则容易造成离合器片的快速磨损。
- 在制动时
- 应该先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，如果制动后，车速不是很低，汽车不需要换档时，就不要踩离合器踏板。
- 注意：在特殊情况下，可以把离合器松到接合点左右来控制车速。
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