排气制动是现在卡车辅助制动最常见的一种，因为它不像加装缓速器一样增加高昂成本，使用排气制动基本没有任何额外的成本增加，也无需额外的维护。它可以独立使用，也可以和行车制动协同工作。在保证总制动力不变的情况下，排气制动提供一部分制动力，从而减轻车轮制动器的负荷，降低制动片的磨损和防止制动器温度过高，从而提高车辆的安全性和经济性。
那么，排气制动功能是如何实现的？
就个就需要从发动机有四个工作行程：进气，压缩，做工，排气。
排气制动利用了发动机的排气行程，使用一个附加的装置，关闭排气通道，使排气歧管内的空气不能排出。排气行程中，活塞向上运动，推动汽缸里的空气流向排气歧管，因空气不能排出，使得排气歧管内的压力增高。高压的空气通过打开的排气门反作用到活塞顶部，对活塞向上运动形成阻力，阻碍发动机的转动。
发动机和车轮之间由变速箱等传动机构相连，排气制动的阻力通过传动机构阻止车轮转动，从而使迫车轮的转速下降，车速因此下降。
其实很多发动机排气制动都有两个作用：
作用一：发动机冷机时，部分关闭排气通道，增加排气背压，使发动机快速暖机。
作用二：排气制动启动时，关闭排气通道，实现排气制动的功能。
有车主说，使用排气制动时，排气歧管相关的零件都处在高压环境，过多使用排气制动会损坏排气门，排气歧管垫和涡轮增压器。这种说法有没有道理？我们首先分析一下 ：
