我们已经很熟悉的3缸发动机装在中级轿车上自然要重新调校，扭矩增大了10牛·米，达到240牛·米，扭矩平台前移（1500~4000转）。这使得迈锐宝XL1.3T在起步及低速行驶时扭矩更加充沛。不过受到3缸机械结构的限制，这款发动机在高转速的功率表现一般，后段输出的持续性一般。

这是通用集团首款CVT变速箱，CVT变速箱的优缺点分明，它可以做到特别省油，但也因为结构原因缺少运动和响应性。这款CVT变速箱是目前国内唯一一款采用钢链结构的横置前驱式变速箱，它的传动效率要优于目前市场常见的推力钢带式CVT，并能承受更大扭矩。

加速视频：

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迈锐宝1.3T的加速过程非常平顺，CVT变速箱在起步时基本没有打滑现象，g值很快达到最大（约0.56g），0~100km/h加速时间为9.1秒，这比现款1.5T发动机的成绩还要快上约0.4秒，这充分说明CVT变速箱效率方面的优势。

刹车视频：

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