差速器是一种非常巧妙的机械结构，它能给转速不同的两个轴之间分配相同的驱动力。不过也就是因为这一特点，也使得差速器具有一个通病：假如有一侧的车轮打滑或者说轴上的驱动力为零，由于差速器具有保证两轴驱动力相等的作用，不打滑的驱动轮上的驱动力势必也要和打滑车轮上的驱动力同样，或着说是趋近于零。这样的情况造成的结果只有一种，那就是车子不能从困境中脱险。此时此景无论怎样踩油门都无济于事，最好的办法就想办法恢复打滑车轮的摩擦力或者就是寻找救援···

既然存在这种弱点，汽车工程师们肯定不会让这种装置单独存在于汽车轮间，因此，为了克服差速器自身的弱点，工程师们又发明了差速器锁，两轮之间的称为轮间差速器锁，装在中央差速器上的称为中央差速器锁。有了这种锁止机构就可以在车轮打滑的时候将之启动，这样两侧车轮之间就会形成硬性连接，使左右车轮之间得到均匀的驱动力。

图为牙嵌式差速器锁。

好了，今天就给大家聊到这里，看了完了这篇文章小伙伴们知道汽车为什么能转弯了吗？如果还有不明白的地方大家可以尽情的在评论区留言，小逸知无不言。