看一眼下面的电气线路图，它像什么？像血管还是神经系统?汽车上的所有部件，几乎无法与电绝缘，就像我们日常工作生活离不开电一样。电气系统控制着发动机、车灯，甚至汽车全身，它是汽车的中枢神经系统。

汽车电气系统

电子稳定程序(ESP)是在ABS、EBD、TCS基础上发展而来，它的作用相当于这三者之和的平方。它不仅包括TCS等功能，可以控制驱动力和制动力，而且可以控制从动轮，可以分别独立控制每个车轮，从而可以“纠正”更危险的车辆不稳定状况。

如后驱车在转弯时发生转向过度，而要出现“甩尾”现象时，ESP会制动外侧的前轮来稳定车辆；当前驱车在转弯时发生转向不足，而要冲出弯道时，ESP便会制动内侧后轮来纠正车辆的行驶方向。尤其是急打转向盘时(如紧急躲闪路中突然出现的行人)，ESP的介入能够大大降低车身失控(如侧滑、甩尾)的危险。

ESP工作原理

随动转向前照灯系统(AFS)，也有称为主动转向前照灯。在行驶过程中，当驾驶人转动转向盘的同时，前照灯也会转动一定角度(一般为15° )，以消除照明死角。尤其是当弯道边上有行人或骑自行车者时，随动转向前照灯显得更为重要。

随动转向前照灯系统不仅可以使前照灯左右转动，它还会根据车身平衡度的变化而自动调节光柱上下角度，例如当制动时、当上坡和下坡时、当前后乘坐人员不等时，车头下探或上仰的同时灯光也会自动调整上下角度，以维持光照的范围不变，从而提高行车的安全性能。

随动转向前照灯

安全气囊由折叠好的气囊、充气器、点火器、氮气固态粒子和相应的加速度传感器、控制器等组成。它的工作过程是：当碰撞发生时，控制器根据传感器发出的加速度信号，识别和判断碰撞的强度，当碰撞强度达到设计条件时，引爆气囊的传感器迅速触动点火器引爆氮气固态粒子，形成迅速膨胀的气袋，以缓冲前排乘客所遭受的冲击力度，主要保护其头部不受伤害。

实际上安全气囊是个爆炸装置，但它不会轻易启爆。一般说来，只有以一定速度撞击硬性物体时，汽车的安全气囊才可能会打开，后碰、翻转，或较低车速碰撞时，甚至轿车追尾钻入大卡车尾部中时，都不一定导致安全气囊启爆。

安全气囊

电动座椅的调整基本都是依靠微型电动机来达到目的的。在座椅内部装有多部微型电动机，它们分别驱动一些调节机构，从而使座椅靠背、坐垫、头枕等按照-定方向进行运动。座椅加热功能是采用碳纤维加热元的方式，在加热垫的整个加热区域上并联或串联许多微小的碳纤维网，它可以使加热更均匀。

电动座椅