一个小铁片，如何颠覆汽车工程学？最近在网上有个神奇的改装件火了，它名字很高大上，叫“涡流节油器”。本质就是一块特殊形状的金属片，根据卖家的描述，把这个东西塞到你的进气管里面，或者再多塞一个到排气管，就能让油耗立减10%，并且大幅提升动力，还可以减少40%的尾气污染排放。

至于原理嘛，卖家是这么解释的。这个金属片有特殊的导流设计，空气从其表面通过时，会形成涡流，增加空气的流速和压力，从而让发动机获得更多的氧气，和汽油充分混合，就提高了燃烧效率，从而达到节油、增强动力、降低排放的目的。由于店家号称是高科技，购买的人还不少，随随便便一个链接，就有几百个订单。

但是从评论区来看，似乎很多用户对这玩意的效果并不满意，抱怨它并没有省油或者增强动力，反而让发动机出现了怠速变高、噪音变大等奇奇怪怪的症状，为什么会这样呢？

汽车的进排气是非常复杂的系统，其空燃比是由电脑设定并实时控制的，总体上维持在一个固定数值，通常是12～13，从而让发动机始终处于污染值和动力性能相对平衡的状态。如果你给了更多的气，发动机就会喷更多的油来配合，少给气就少喷油。正是因为如此，增加进气量，只是可能增加发动机的极限动力性能，并不能降低油耗。而且在改装行业中，大家都知道，对进气系统进行改造后，需要根据实际的数据重新刷写ECU，才能取得明显的效果。所以说，光是在进气管里塞一个增加流速的铁片，是没啥用的，如果可行的话，那这成本几块钱的玩意，车企早就给你配上了。

更何况，涡流节油器能否真的提高空气流速都是个问题。在光滑无障碍的管道壁中，空气流速是最大的，可以使空气更快到达发动机燃烧室，所以绝大多数汽车的进气管路都是完全通畅的。大家应该还记得，某国产性能车遭遇过砂纸门，就是进气管路工艺不良，出现了毛刺，从而产生阻力导致空气流速异常，用砂纸打磨一下才会好。一点点毛刺的影响都如此大，更何况你在管子里塞了这么大一坨异物？

其二，空气高速通过光滑管道壁时，不会发出很大的噪音，反之，如果管道壁奇形怪状，空气在里面被反复撞击、切割，就会发出啸叫乃至引发共振，不利于车辆的NVH性能。