因为在空挡下，汽车的负荷是很小的，而在实际行驶中，汽车的负荷是随着路况、速度、油门等因素而变化的。所以，静态加速法只能检测出汽车在空挡下的排放情况，并不能检测出汽车在实际行驶中的排放情况。

这就导致了一些不公平和不合理的现象。比如，有些车辆虽然在空挡下排放合格，但在实际行驶中排放超标；有些车辆虽然在空挡下排放不合格，但在实际行驶中排放正常。这样就造成了对车主和社会的不公平和误导。

上面我们看到，中国的汽车年检方式是静态加速法，也就是在空挡下猛踩油门，通过测量尾气中的污染物来判断车辆是否合格。但是，其实在美国等发达国家，没有这样的年检方式，他们是怎么做的呢？

美国等发达国家的汽车年检方式是动态加速法，也就是在模拟道路行驶条件下，通过车载尾气检测系统 (PEMS) 来实时监测尾气管，确保车辆排放物保持在限值内。这种方式更能反映车辆在真实路况驾驶下的排放水平，而不是在空挡下的极端情况。