李果、黎新福在期刊《装备制造技术》上面发了一篇论文，《简析汽车轮胎鼓包故障》。

里面他这么说：胎面具有良好的耐磨性能和耐冲击性能，而胎侧部分在整个轮胎结构中强度最弱，一旦受到了强烈挤压，就有可能会导致鼓包现象。

相对比较合理的操作是用大概45°的角度，来接近马路牙子，调整好方向盘，让靠近马路牙子一侧的前轮，尽可能跟马路牙子垂直。

用强度更高的胎面，而不是脆弱的胎侧，来作为往上走的支点。

这个时候再慢慢给油，控制动力到刚好足够能上去的程度，让4个轮子依次往上面走，车子就能比较舒服的开到马路牙子上面去了。

新手朋友们，如果不能够太准确的掌控油门力道，可以考虑用点踩的方式，一点一点的来给油，会更加安全一点，防止一下给猛导致车子往前冲的太过分。

你网上搜视频，有的马路牙子上到后面，上到人家店里去的都有。

• 正着上为什么不好

有的朋友有可能想问：“那我90°，正着上马路牙子行不行？”

如果你遇到的马路牙子比较矮，挺好的。如果是视频里看到的这个样子，相对已经比较高的马路牙子，就不太推荐了。

一方面，正着上，轮胎有可能因为受力面积小，导致抓地力不够，发生打滑；另一方面，发生底盘磕碰的风险会更大。

吉林大学赖颀有篇硕士论文的，《典型路面冲击工况整车平顺性分析》。

上面说：在相同车速下，双轮通过矩形凸块的过程里，车子垂直向下的加速度比单轮通过的时候要大得多。

不用记的，说人话就是，正着用2个轮子同时上马路牙子，相比4个轮子挨个上去，底盘往下冲的幅度会更大，更容易磕碰到马路牙子上面。

下马路牙子也是一个道理，把车子斜摆，控制好刹车，让4个轮子一个一个慢慢的下去，把磕碰底盘的风险降到最低。