难免的嘛，车位紧张，有时候就要把车子开到马路牙子上面，就这么停在那边了。

很多朋友觉得车子开上开下没问题，随便一脚油门就上去了，其实如果开的不好轮胎、避震都有可能产生永久性的损伤。

如果我们遇到必须要开上去的时候，我们至少可以有一些技巧，最大程度地减少对车子的伤害，今天和你分享一下。

我们可以看到这个马路牙子高度将近17厘米,相当于轮胎直径的三分之一。

操作不正确会损伤轮胎

如果无视它的高度，随随便便开上去，必基本上这个轮胎是要受伤的。

轮胎最薄弱的地方就是胎壁，上马路牙子的时候，车轮跟水泥的所有压力都集中在轮胎很小的接触面上， 就容易把轮胎胎壁挤压变形，导致轮胎受损。

人员下车减轻车的重量

所以正确的做法应该是先让同车的人员下车，减轻车的重量，这样离地间隙就变高了。

可以减少上马路牙子托底的风险，保险杠和底盘与台阶接触的几率也会降低。

45度角轮胎一个个上

我们应该选择45度左右的角度接近马路牙子，一档匀速，尽量打方向让轮胎和马路牙子垂直，让轮胎顶住马路牙子，然后加大油门开上台阶。

最好是一个轮子一个轮子地上去，直到四个轮子都上去，切记不要90度角或者极小的角度上马路牙子。

90度角上马路牙子容易打滑，造成对轮胎的磨损，而且很难爬上去，一不小心还会造成托底。

90度角应该左右前轮同时上

如果只能9 0度角上马路牙子，那么就应该左右前轮同时接触马路牙子， 并且以低速缓慢开上去。

如果小角度上马路牙子又不打方向盘来增加轮胎与台阶的夹角，轮胎侧面就被挤压的特别严重，就是手指头夹门板，甚至爆胎都是有可能的。

停在马路牙子上会伤车

上马路牙子时只上去一个轮子是最坏的情况，这样会使车子的重量不均匀，损伤悬挂。

只上去一侧的两个轮子也是不好的，时间一长没上去的的那边一直都会受力，减震器弹簧也会加速老化。

马路牙子低，两个轮子一起下

那上去了肯定是要下来的，下马路牙子虽然简单，但其实也还是有点讲究的。

如果马路牙子不算太高，我是建议两个轮子一起下来，这样可以缓冲下降的冲击力，两个轮子都分摊掉了。

马路牙子高，轮胎一个个下

但如果马路牙子比较高，距离底盘比较近，还是建议你一个轮子一个轮子下，这样可以最大限度避免托底。

因为下马路牙子的瞬间，车的重心都会向下砸，就好像你跳一下膝盖不是也要弯一下的嘛。

你不能看现在蹭不到下去也就蹭不到了，这种做法对轮胎的悬挂负荷是比较大的，但总比托底要好一点。

所以说买车容易养车难，开车容易停车难，停车也是一门技术活。

说到停车这个侧方停车和倒车入库想必是很多新手朋友都比较头疼的问题。

我这边也是做了一个视频，第一人称视角教你停车，讲的很明白所见即所得，有兴趣可以看一下。

还有朋友留言提问，停车的时候是先挂P档还是先拉手刹？怎么大家停车入库都是倒进去的，直接开进去为什么就不行？

关键词：停车

如果刚才说的那些问题你也有兴趣想要了解的话，你只要到我们「备胎说车」，直接回复关键词「停车」，这些实用的资料和教学视频都给你准备好了。